Luftkaptajn: Betingelserne for elektriske passagerfly i Danmark er optimale
Direktør i Danish Air Transport håber på, at Danmark flyver på "strøm" om 20 år.
Jesper Rungholm, som er luftkaptajn og administrerende direktør i Danish Air Transport, fortæller mandag til Ingeniøren, at han tror på, at elektriske passagerfly har en stor fremtid i Danmark.
Det skyldes, at afstanden mellem vores lufthavne er meget korte, hvilket giver ideelle betingelser for passagerfly, der delvist bliver drevet af strøm. Flyverækkevidden er til gengæld ikke lang nok til internationale ruter.
»Jeg er ikke i tvivl om, at vi kommer til at se 50 sæders turboprop-lignende elfly, der kan bruges på de kortere distancer. Måske kommer der til at gå 20 år, men jeg håber, at vi bliver positivt overraskede, og det kommer til at ske før,« siger han til Ingeniøren.
Boeing og JetBlue har allerede investeret et ukendt beløb i start-up-firmaet Zunum Aero, som vil revolutionere flytrafikken på de korte ruter ved at bygge et fly til regionale flyvninger, som har plads til mellem 10 og 50 passagerer med en flyverækkevide på ca. 1.600 km.
Drivkraften skal primært komme fra el, men en dieselturbine skal muliggøre ekstra batterilevetid.
Det nye elhybridfly, som bliver designet af Zunum Aero, bliver lavet således, at man kan erstatte batterierne, i takt med at batteriteknologien udvikler sig, og dermed gøre flyetfremtidssikret. De nye fly forventes at udlede 80 pct. mindre CO2 og 75 pct. mindre støj.
Ifølge Bloomberg håber firmaet at have sin første prototype på en hybridjet færdig i 2020.
SAS eller Norwegian har dog ingen planer om elektriske fly på nuværende tidspunkt, men begge selskaber siger til Ingeniøren, at de følger udviklingen
Er du bange for at flyve, kan du med fordel se nedenstående video til ende.