Elektriske færger på de danske farvande kan spare millioner
Et nyt studie fra Siemens viser, at der årligt kan spares op til 81 millioner kroner ved at gøre de danske færger elektriske.
Syv ud af ti danske færgeruter i Danmark kan gøre noget godt for miljøet og samtidigt spare penge ved at ”sejle på el”. Det viser en ny Siemens-analyse.
»Det er først og fremmest de lavere driftsomkostninger til brændsel, som giver den gode økonomi. Flere af de rederier, vi har præsenteret beregningerne for, bekræfter os i, at tallene holder,« udtaler Kim Strate Kiegstad fra Siemens til Ingeniøren.
En tredjedel af de danske færger er konstrueret før 1980. Den ældste færge, som stadigvæk er i drift, er 87 år gammel. Flere færger skal derfor snart udskiftes eller modificeres.
Norge har som det første land i verden indsat den fuldelektrisk færge, Ampere, som fragter folk med køretøj over Sognefjorden. Det er bl.a. beregninger fra den norske færge, der ligger til grund for Siemens analyse.
Se Ampere i drift
I Danmark har vi kun haft hybridfærger indtil nu, men ny batteriteknologi muliggør, at man helt kan undgå de fossile brændstoffer på hovedparten af de danske færgeruter.
Det kræver dog en massiv investering, hvis eklektiske færger skal blive en realitet. Siemens´ analyse anslår, at der skal bruges op imod 420 millioner kr. før elektriske danske færger kan blive en realitet.
De samlede budgetberegninger fra Simens har medregnet PSO-afgiften, men efter dens afskaffelse vil besparelserne ligge nærmere 91 millioner kroner.
Den første færge i Danmark, som udelukkende er drevet af el, bliver den nye Ærøfærge, som er i færd med at blive bygget på Søby Værft. Færgeprojektet er støttet med 125 millioner kroner fra EU.
Kim Strate Kiegstad tror, at omstillingen til elektrisk færgedrift vil være fuldendt omkring 2030.