Socialdemokrater til Thorning: Også staten skal boykotte Ryanair

En række socialdemokratiske folketingskandidater opfordrer nu S-formand og statsminister Helle Thorning-Schmidt (S) til at gå i Københavns Kommunes fodspor og lade staten afstå fra at købe flyrejser med lavprisselskabet Ryanair.

En af dem er S-kandidat og debattør i Tårnbykredsen Peter Hummelgaard Thomsen.

»Konflikten med Ryanair er blevet til en værdikamp i stil med det, vi så udspille sig på Vejlegården for tre år siden. Der har vi også brug for politiske meldinger. Derfor opfordrer jeg alle socialdemokrater til at melde klart ud, ligesom Frank Jensen har gjort det i Københavns Kommune,« siger han.

Opråbet kommer, efter at den socialdemokratiske overborgmester i København, Frank Jensen, i begyndelsen af maj kaldte Ryanairs arbejdsvilkår for »noget svineri«. Derefter forbød han de 45.000 ansatte i kommunen at rejse med Ryanair, og det har udviklet sig til en konflikt, der indtil videre har indtaget både arbejdsret-ten, de sociale medier og EU-kommissionen, hvortil Ryanair klagede over boykotten i tirsdags.

Næste skridt er, at statsministeren tager stilling i konflikten og tager Frank Jensens parti, mener både Enhedslisten og flere socialdemokrater, som vil have staten til at boykotte Ryanair.

En samfundsudvikling

Anne Paulin, S-kandidat i Skive, mener ligesom Peter Hummelgaard Thomsen, at sagen rækker langt ud over en enkelt afgørelse i arbejdsretten.

»Jeg støtter, at vi fravælger Ryanair. For man må sætte barren for, hvilken samfundsudvikling man ønsker sig. Selv om man i længden skal løse det på EU-plan, så må vi vise lidt politisk handling i mellemtiden,« siger hun.

Morten Ryom, som er S-kandidat i Aalborg, tilslutter sig.

»Skidegod idé! Vi skal ikke bruge statskroner på organiseret løndumping hos sådan nogle banditter som Ryanair. De skal ikke have en bøjet femøre af vores skattekroner, sådan som de behandler deres ansatte.«

Ingen overenskomster her

Sagen tager sin begyndelse med, at Ryanair har åbnet en base i Kastrup Lufthavn med fire fly. Samtidig har det irske selskab fastholdt, at selskabet udelukkende er bundet af den irske lovgivning og ikke vil forhandle danske overenskomster med deres ansatte.

Professor i økonomistyring ved Aalborg Universitet Per Nikolaj Bukh giver først og fremmest kritikerne af Ryanair ret i én ting.

Et statsligt boykot ville være effektfuldt.

»Der er mange flere statsligt ansatte, der benytter Ryanair end kommunalt ansatte. Derfor er det klart, at hvis en statsminister ville stille sig op og komme med det udsagn, ville det have fem gange så meget pondus som en borgmester. Det ville til gengæld også være et helt uhørt stærkt udsagn,« siger Per Nikolaj Bukh.

Han gør dog også klart, at der rent praktisk intet er til hinder for, at staten træffer sådan en beslutning. Men:

»Man ville pådrage sig en række – som minimum – potentielle problemer. Rent erhvervsmæssigt er vi begejstrede over, at vi har fået lufttrafik til Danmark, det henter også turister hertil,« siger han og lister de lovgivningsmæssige problemer, der ellers kunne opstå i kølvandet på beslutningen.

Allerede nu har Ryanair klaget til EU-kommissionen, og deres sag ville kun blive stærkere af en statslig boykot.

»Der ville være to problemer. Det ene er den forskelsbehandling, der ligger implicit i at fravælge noget politisk. Det andet er, at en af pointerne med udbud er at få de billigste tilbud. Den mulighed ville i så fald være begrænset,« siger han.

Derfor er det ikke gangbart med et statsligt boykot, vurderer Per Nikolaj Bukh.

»Det her er en rent politisk sag. Det handler om, hvad vi moralsk vil gøre ved vores arbejdsmarked. Det er forståeligt, at en borgmester markerer sig. At en statsminister gør det, er helt utænkeligt,« siger han.

Professor emeritus og arbejdsmarkedsforsker ved Aalborg Universitet Flemming Ibsen mener heller ikke, at kandidaternes ønske er realistisk. Netop sådan et krav udstiller svagheden ved den danske arbejdsmarkedsmodel, forklarer han.

»Udfordringen ved den danske model, som disse socialdemokrater og Enhedslisten forsøger at beskytte, er, at vi ikke har nogen lovgivning at stå imod med. Den står pivåben for selskaber som Ryanair. Det ville virke med lovgivning, men det ville også passe dårligt med den danske model,« siger Flemming Ibsen.

Thorning: Nej

For Peter Hummelgaard Thomsen gør kompleksiteten af konflikten det kun vigtigere at vinde slaget.

»Det er en klar politisk opgave at tage afstand fra og bekæmpe de metoder, som Ryanair forsøger at indføre på det danske arbejdsmarked. Det drejer sig ikke kun om luftfart, det her. Ryanair er symbol på problemet og desværre kun toppen af isbjerget af den virkelighed, vi ser på det danske arbejdsmarked,« siger Peter Hummelgaard Thomsen, som mener, at sociale klausuler på alle områder er vejen frem.

Helle Thorning-Schmidt selv afviser dog idéen med en statslig boykot af flyrejser fra Ryanair.

»Jeg kender ikke de aftaler, kommunerne har med forskellige luftfartsselskaber, og jeg tror, det er vigtigt, at vi overholder de aftaler, som staten har,« slår hun fast.