Femern-byggeriet ramt af omfattende cyberhændelse
En form for hackerangreb har ramt én af Europas største byggepladser; Femern-byggeriet ved Rødbyhavn.
Femern-byggeriet ved Rødbyhavn er ramt af det, som Sund & Bælt beskriver som en »cyberhændelse«.
Det oplyser bygherren over for Jyllands-Posten, ligesom hændelsen bekræftes på Femern-byggeriets hjemmeside.
»Vores entreprenør FLC har orienteret os om, at de har været udsat for en cyberhændelse. Vi er i dialog med FLC om situationen, og på nuværende tidspunkt har vi ikke yderligere oplysninger,« siger Jens Villemoes, pressechef i Sund & Bælt.
FLC, som står for Femern Link Contractors, er et multinationalt konsortium beliggende i Danmark, der blev etableret i 2016 for at bygge Femern Bælt-tunnelen.
Påvirker systemer
Ifølge Lolland-Falsters Folketidende, som var først med nyheden, påvirker cyberhændelsen byggeriet på flere måder. Blandt andet skal centrale systemer være sat ud af drift, og flere skibe, der indgår i projektet, ligger stille, fordi de er afhængige af digitale systemer og data for at kunne udføre arbejdet.
Problemerne med it-systemerne begyndte allerede natten til mandag, skriver mediet.
På nuværende tidspunkt er der ingen oplysninger om, hvem eller hvad, der står bag angrebet.
Hændelsen kommer, efter at der i forrige uge blev opdaget et stort databrud hos cpr-registret, hvor en hacker havde skaffet sig ulovlig adgang og hentet omkring 8,8 mio. danske personnumre via den lille fynske virksomhed Pays.
Det er også kun få uger siden, at Forsvarets Efterretningstjeneste (FE) advarede kraftigt om, at Rusland ville optrappe sine hybridangreb mod Vesten og Danmark den kommende tid. For eksempel via »destruktive cyberangreb med alvorlige konsekvenser for samfundsvigtige funktioner.«
Danmarks største
Byggeriet af Femern-forbindelsen er Danmarks største infrastrukturprojekt og verdens længste sænketunnel. Den 18 kilometer lange, faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland kommer til at bestå af både en motorvejs- og en jernbaneforbindelse, når den står færdig.
Oprindeligt var planen, at forbindelsen skulle åbne i 2029, men det er blevet udskudt til tidligst 2032. Forsinkelsen skyldes blandt andet problemer med jernbaneanlæggene på den tyske side.
Planen er nu at åbne ad to omgange: Vejforbindelsen først – jernbanen på et senere tidspunkt.
Byggepladsen ved Rødbyhavn er i øvrigt én af Europas største. Arbejdshavnen og tunnelfabrikken, hvor de over 200 meget lange tunnelelementer bygges, er på hele 1,5 mio. kvadratmeter.
I slutningen af september blev tunnelens fjerde element nedsænket syd for Lolland, og dermed nærmer byggeriet sig nu den første kilometer af færdig tunnel.