Pas på: Masser af huller på motorvejene
Vinteren har været ekstrem hård ved motorveje og andre statsveje. Og det er ikke kun asfalten, der er ødelagt.
»Der er ingen tvivl om, at januar har været ekstremt hård for os,« fortæller områdechef Søren Andersen fra Vejdirektoratet.
Det er flere år siden, at der har været registreret så mange huller i statens veje som i de første uger af 2024. Til og med fredag i sidste uge var der kommet 271 anmeldelser af huller. Men det er ikke kun asfalten, der er hårdt medtaget af sne, frost, tø og regn.
»Vi kommer også til at kigge på vores striber, som sneploven har været i karambolage med. Her står vi foran en større genopretning,« lyder det videre fra Søren Andersen.
En tur rundt på vejene viser, at de hvide striber mange steder er helt eller delvis væk efter flere uger med næsten daglig brug af sneplov, ligesom markering af cykelstier, fodgængerfelter og lignende også er væk mange steder.
Det sker, selv om Vejdirektoratet har fået justeret sneplovenes skær, så de ikke er alt for hårde ved vejstriberne.
I forhold til de 271 anmeldelser af huller i vejene indtil og med fredag i sidste uge, blev der i hele januar sidste år registreret 172 huller, i 2022 100 og i 2021 54.
Kigger man på hele første kvartal, var der i 2023 godt 400 anmeldelser, i 2022 340 og i 2022 knap 200.
Vejdirektoratet har en fast procedure. Hvis der bliver anmeldt et trafikfarligt hul, han man et beredskab, der hurtigt kan køre ud og lukke hullet med såkaldt ”kold asfalt”. Problemet er, at den kolde asfalt ikke er langtidsholdbar – så hullet skal lappes igen, når vinteren er forbi.
Frost og tø
Der er uden tvivl også nogle veje, der skal have helt ny asfalt til foråret, fordi asfalten er blevet ødelagt af de mange skift mellem frost og tø – hvor vand er trængt ind i de små revner, hvorefter der er kommet frost, som har sprængt asfalten, når vandet har udvidet sig.
Søren Andersen har ikke noget overblik over, hvor i landet, der er opstået flest huller i statens veje. Men han opfordrer bilisterne til at melde det, hvis de opdager farlige huller.
»Hvis man har været i et hul, må man anmelde det. Så må vi se, om vi mener, at vi har et ansvar. Og så kører sagsbehandling om, hvorvidt der er noget at komme efter – om vi har et erstatningsansvar eller ej,« forklarer han.
Udover udgiften til at reparere de mange huller, og male masser af nye vejstriber – har statens udgifter til snerydning også været voldsomme. Ikke mindst i Østjylland, hvor man på et tidspunkt måtte bruge gravemaskiner for at fjerne tyk is fra motorvej E45.
Forstå de vigtigste og mest interessante aktuelle dagsordener i nyhedspodcasten ”Hvis du vil vide mere”. Følg med alle hverdage fra kl. 04.30 hos Apple, Spotify eller der, hvor du plejer at lytte til podcast. Nedenfor kan du høre Klaus Dohm, journalist på Jyllands-Posten, forklare, hvilke rettigheder du har, hvis du kører i et hul og får en skade på bilen.