Rapport skyder forbindelse fra Sjælland til Djursland ned

En pris, der kan løbe helt op i over 200 mia. kr., betyder, at økonomien i at bygge en Kattegatforbindelse fra Sjællands Odde til Djursland ikke kan hænge sammen.

Det er ét af argumenterne for, at Sund & Bælt i en ny analyse af en Kattegatbro opfordrer politikerne til at glemme alt om en linjeføring mellem Sjællands Odde og Djursland.

Udover økonomien vil trafiktallene heller ikke klare kravet om, at en forbindelse skal skabe den størst mulige tidsbesparelse. Analysen viser desuden, at flere havområder mellem Djursland og Sjælland er problematiske i forhold til at afvikle skibstrafikken sikkert, hvis man bygger en bro. Der er også problemer i forhold til militære øvelsesområder, og så vil en fast forbindelse kollidere med et Natura 2000-område.

Det er Sund & Bælt, der har gennemført analysen, og konklusionen herfra er klar:

»Det er på den baggrund besluttet, at der ikke arbejdes videre med løsninger via Sjællands Odde.«

Dermed ligger det fast, at en Kattegatbro eller -tunnel skal gå via Samsø, hvis den skal bygges.

Flere mia. kr. – færre biler

Der er undersøgt i alt 10 forskellige korridorer, men heraf er kun tre mulige at realisere. Og ingen af de tre lever op til de opstillede kriterier.

Ifølge Sund & Bælt vil der komme langt mindre trafik, hvis forbindelsen kommer til at gå via Djursland.

Man forventer 23.900 køretøjer i døgnet ved en ren vejforbindelse via Samsø, men ”kun” ca. 18.800 køretøjer i døgnet, hvis ruten går fra Sjællands Odde til Djursland.

Ifølge Sund & Bælt vil det koste mellem 85 og 110 mia. kr. at anlægge en Kattegatforbindelse via Samsø. Billigste løsning er en ren vejbro, dyreste en kombineret vej- og jernbaneforbindelse. Prisen mellem Sjællands Odde og Djursland kan med andre ord blive næsten dobbelt så høj.

Borgmester Ole Bollesen (S) fra Syddjurs Kommune erkender, at der ikke kommer en Kattegatbro til området:

»Det er ikke den store overraskelse, men det ville have været fint for området. I stedet vil vi prøve at få transportminister og Folketing til at udbygge trafiklinjerne på Djursland – og så vil vi gerne have mere fokus på færgerne fra Djursland til Sjælland, der er skåret ned til næsten ingenting,« lyder det fra Ole Bollesen.

Transportminister Benny Engelbrecht tager meldingen til efterretning og satser nu på en løsning via Samsø:

»Der skal træffes nogle fravalg, og nu går man videre med forundersøgelser af de linjeføringer, der giver bedst mening. Denne indsnævring betyder, at man nu kan arbejde mere i dybden med konsekvenserne ved linjeføringer over Samsø for dermed at sikre det bedst mulige grundlag for en politisk drøftelse og eventuel principbeslutning om projektets videre forløb,« siger Benny Engelbrecht.