Bilisterne står til at betale: Hovedstaden er bagud med klimamål

København skal være CO2-neutral i 2025. Det mål har byens politikere arbejdet mod i årevis.

Men kommunens klimaplaner, der skal realisere ambitiøse målsætning, er langtfra tilstrækkelige. Derfor skal ekstra tiltag forhandles på plads, og i den forbindelse har de lokale politikere øjnene rettet mod bilerne.

Det skriver Berlingske.

Avisen nævner flere muligheder. Miljøzoner med forbud mod traditionelle biler. Roadpricing. Flere ensrettede eller lukkede veje. Eller lavere hastighedsgrænser.

Flere politikere bekræfter, at hovedstadens klimaplaner ikke er tilstækkelige i forhold til at nå helt i mål med ambitionen om at blive CO2-neutral.

»Det er på transportområdet, vi halter mest efter, og hvor vi skal tage nogle modige beslutninger,« siger teknik- og miljøborgmester Ninna Hedeager Olsen (EL).

Men selv med et scenario helt uden biler i byen, vil det i sig selv ikke være nok til nå klimamålet, og de Radikales gruppeformand og medlem af Teknik- og Miljøudvalget, Mette Annelie Rasmussen efterlyser hjælp fra regeringen.

Danmarks hovedstad er ikke det eneste sted, at man er udfordret i forhold til de ambitiøse klimamål. I november 2019 viste en analyse, at Aarhus Kommunes målsætning om at blive CO-neutral i 2030 ikke er opnåelig.

I analysen på klimaindsatsen havde man regnet sig frem til, at CO-udledningen i Aarhus Kommune i 2030 fortsat vil være på 607.000 tons, mens den ifølge målsætningen burde være nul.