Mobile autoværn skal mindske kø på Storebæltsbroen
Som en del af en ny sikkerhedspakke skal mobile autoværn lede trafikken hurtigt over i den modsatte vejbane, hvis der er uheld eller større vejarbejde på broen.
Tirsdag tages de første skridt mod øget sikkerhed og kortere trafikkøer på Storebæltsbroen.
A/S Storebælt vil med nye tiltag og forbedret teknologi øge sikkerheden for både trafikanter og medarbejdere, der arbejder med løbende vedligeholdelse af broen. En sikkerhedspakke skal bl.a. sikre fire mobile autoværn på strækningen.
»De mobile autoværn er motoriserede, i princippet trykker vi på en knap, og så kører de selv ud og stopper, når de skal. Der skal ikke folk ud, det skal der i dag for at sætte autoværnselementer, kegler og skilte op. Det tager op til fire timer. Det her er meget mere fleksibelt,« siger projektchef i Storebælt, Finn Gottfredsen.
Frem mod midten af juni arbejdes der på fundamenterne til de mobile autoværn, der bliver produceret i Holland. Hvis alt går som planlagt, vil de blive leveret sidst på året og være klar til brug på Storebæltsbroen til næste år.
Behovet for de nye autoværn er ifølge projektchefen bl.a. opstået efter episoder med timelange køer og farlige situationer for de arbejdende på broen.
»Vi har haft nogle alvorlige ulykker, hvor man måtte spærre trafikken i den ene retning i flere timer, og vi har haft nogle uheld, hvor folk har arbejdet på broen. Selvom der var spærret af og skiltet for vejarbejde, er vores afspærring blevet påkørt flere gange,« siger Finn Gottfredsen og tilføjer, at planen med de mobile autoværn også er, at man med dem kan spærre den ene halvdel af broen af, så kan folk arbejde i fred og ro, og samtidigt afvikle trafikken på den anden halvdel.
Sikkerhedspakken indeholder desuden omfattende opgradering af skiltning og trafikovervågning på Storebæltsbroen. På øst- og vestbroen vil der blive opsat skilteportaler, der bl.a. kan informere trafikanter om nedsat hastighed ved omlægning af trafik til ét spor, og der vil blive opsat nye kamerarer til styring af trafikken.
I 2022 forventer man at kunne tage specielle kameraer og andet teknisk udstyr i brug, der f.eks. kan registrere, om et køretøj er standset på broen, eller om der er personer eller spøgelsesbilister på kørebanen.
Sidste år kørte der i gennemsnit 36.000 køretøjer over Storebælts-forbindelsen om dagen.