Opråb fra frustreret betjent: Førerne af "muskelbiler" er ligeglade med politiet

»Så skete det.«

»Det som jeg og adskillige af mine kolleger mest frygtede. Vi mistede en af vore kolleger i et tragisk trafikuheld i centrum af København natten til tirsdag 23. juli pga. utilstedelig og hensynsløs kørsel i »muskelbiler«, begået af notorisk kriminelle personer, ofte med tilknytning til bandemiljøet.«

Sådan indledes debatindlægget i Berlingske fra en tydeligt frustreret politibetjent, der kommer med sit opråb efter en 35-årig politiassistent ved Københavns Politi mistede livet i en trafikulykke på Langebro i København.

Skribenten, politiassistent Henrik Schmeisser, har kørt motorcykel i færdselspolitiet i København i 35 år, og ifølge ham mangler betjentene de rette værktøjer til at løse problemerne med vanvidskørsel. Derfor efterlyser han handling fra justitsministeren eller anklagemyndigheden.

I debatindlægget giver Henrik Schmeisser flere eksempler på, hvordan han og kollegaerne forgæves forsøger at standse den hensynsløse kørsel i gaderne.

»Jeg forfulgte forleden en muskelbil med udrykning på min motorcykel og kørte over 230 km/t i et forsøg på standsning af bilen, blot for at konstatere, at føreren af bilen, da han opdagede mig, trykkede yderligere på speederen og forsvandt ud af syne efter flere farlige overhalinger højre om på motorvejen samt ved kørsel i nødsporet.«

Ifølge Henrik Schmeisser er det primært personer med tilknytning til bandemiljøet, der kører hensynløst rundt i muskelbiler med flere hundrede hestekræfter. Og førerne af bilerne er ofte ligeglade med både bøder eller en frakendelse af kørekortet.

»Vi må ofte frustreret konstatere, at vi mødes med ligegyldige attituder, da bøderne ikke betales, og vi som politi hånes for ikke at kunne gøre noget ved det,« skriver Henrik Schmeisser, der oplyser, at han er mødt forgæves op i retten flere hundrede gange for blot at konstatere, at tiltalte ikke var mødt op eller kort forinden sygemeldte sig, så sagen blev udsat.

Desuden er det også vanskeligt for politiet at konfiskere bilerne, da bilerne er registreret i leasingselskaber og til personer, der reelt ikke har nogen tilknytning til køretøjet.

Claus Oxfeldt, formand i Politiforbundet, nikker genkendende til Henrik Schmeissers beskrivelser i debatindlægget.

»Det er ingen tvivl om, at det er en frustration, jeg kan genkende, og han har min fulde opbakning til, at der skal gøres noget ved det her uvæsen,« siger Claus Oxfeldt til B.T.