Det tager 13 år at give Øresundsbroen ny maling

Det er ikke en lille opgave, malervirksomheden Muehlhan har fået stillet. Tværtimod.

Der skal nemlig males ca. 300.000 kvadratmeters overflade.

Virksomheden har vundet udbuddet af malerprojektet af Øresundsbroens stålkonstruktion. Det skriver Øresundsbro Konsortiet i en pressemeddelelse.

Rammeaftalen med Muehlhan gælder for de første år af malerprojektet, der står til at tage i alt 13 år.

»Vi er glade for de mange stærke bud, vi har fået og føler os trygge og tilfredse med den store erfaring og viden, som Muehlhan har. Vi værdsætter også, at de er vant til offshore-arbejde, hvilket dette i allerhøjeste grad er, og de har en god plan for at håndtere de specielle maleplatforme, der bliver fremstillet for at kunne udføre dette arbejde,« siger Bengt Hergart, anlægsdirektør ved Øresundsbro Konsortiet i pressemeddelelsen.

Aftalen med malervirksomheden løber i to år med mulighed for en forlængelse på i alt to år.

Og det er ikke sådan ligetil, når den otte kilometer lange bro skal males. Det bliver nemlig under betydeligt anderledes forhold, end det var, da den fik sine første lag maling i slutningen af 90’erne.

Dengang blev det gjort på land og indendørs. Nu er situationen naturligvis en anden, da jernbanens køreledning med titusinder af volt, tog, der passerer med høj hastighed og vind og vejr pludselig skal tænkes ind i arbejdet.

»Eftersom det er første gang, har vi intet udstyr. Derfor har vi fået designet specielt tilpasset udstyr. Det bliver en arbejdsplatform, som hænger på ydersiden af broen,« siger Bengt Hergart til Ritzau.

Malerarbejdet af halvdelen af sydsiden af stålkonstruktionen, der tæller strækningen mellem Peberholm og begyndelsen af stråkablerne, forventes at vare frem til efteråret 2021. Der skal både påføres forstærkningsmaling, hvor de gamle lag får en ekstra omgang, og reparationsmaling på de områder, der trænger til lidt ekstra kærlighed.

Det omfattende malerprojekt forventes færdigt i 2032.