Nu må DB Cargo igen køre med skandaleramte godsvogne
Trafikstyrelsen har godkendt, at godsvirksomheden, hvis vogne var impliceret i dødsulykke på Storebæltsbroen, igen kan køre med sættevogne på såkaldte lommevogne.
Jernbanevirksomheden DB Cargo kan igen drive godstransport med sættevogne fra lastbiler, som bliver monteret på de såkaldte lommevogne. Det har Trafikstyrelsen afgjort, efter DB Cargo har leveret tilstrækkelig dokumentation for deres procedurer omkring sikring af vognene, oplyser styrelsen til Jyllands-Posten.
Det var DB Cargos godsvogne, som var impliceret i den togulykke på Storebæltsbroen, som den 2. januar kostede otte mennesker livet. Dermed var det den værste togulykke i Danmark siden 1988.
Efter ulykken lukkede Trafikstyrelsen for al godstrafik med lastbiltrailere på de såkaldte lommevogne, hvor en anordning kaldet en ”kongetap” samt en brønd til trailerens hjul udgør sikringen af togvognene.
To andre jernbanevirksomheder har allerede fået lov at benytte sættevogne og lommevogne, og nu følger altså DB Cargo selv.
Siden ulykken, som skete under kraftige vindforhold, har Trafikstyrelsen indført nye restriktioner på godstransporten. Udover det midlertidige forbud for lommevognene pålagde Trafikstyrelsen også Banedanmark, at der skulle indføres nye regler for togdrift på Storebæltsbroen ved høje vindhastigheder.
Havarikommissionen arbejder i øjeblikket på at fastslå, hvad der udløste dødsulykken, men kommissionens arbejde ventes at tage flere måneder.