Fortsæt forsøgslukningen

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Sidst i maj vil byrådet formentlig tage stilling til den fortsatte forsøgslukning af Sandmosevej ved Oddervej.

Der har været debatteret, indsendt læserbreve og foretaget målinger og opinionsundersøgelser. Mange har ytret sig, herunder også mange, som kun periferisk er påvirket af Sandmosevejs lukning.

Nogle har i denne debat argumenteret for, at Sandmosevej straks skal genåbnes, fordi Rambøll ikke kan måle nogen mærkbar effekt. Her glemmer man dog den væsentlige pointe, at der stadig kører ca. 1.000 bilister ud fra Brunbakkevej på Oddervej. Det er således klart, at Rambøll ikke kan måle en effekt på fremkommeligheden fra syd, når næsten lige så mange som tidligere kører ud på Oddervej.

Normalt at lukke til indfaldsveje

Vi mener, at forsøgslukningen bør fortsætte, sådan at man får et brugbart materiale at beslutte ud fra. Ligeledes mener vi, at byrådet må træffe deres beslutning ud fra overordnede trafikhensyn, samt hvad der gavner trafikfremkommeligheden for hele Aarhus Syd.

Når vi sammenligner med andre store indfaldsveje til Aarhus (Silkeborgvej, Viborgvej m.fl.), er det helt almindeligt – af hensyn til trafikfremkommeligheden – at villaveje ikke leder ud i en stor indfaldsvej, som Sandmosevej gør i Oddervej.

Vi er helt med på, at lukningen ikke er sket af hensyn til beboerne på Sandmosevej m.fl., men af hensyn til fremkommeligheden på Oddervej. Men det må være tilladt os, der bor på Sandmosevej og tilstødende veje, at gøre opmærksom på, at Sandmosevej, specielt i den øverste ende mod Oddervej, slet ikke er egnet som stamvej/forbindelsesvej.

Sandmosevej er en boligvej, smal, uden cykelsti, og husene ligger tæt på vejen. Den var oprindeligt lukket ved Oddervej, men blev åbnet engang i 1980’erne. Dengang var der kun lidt trafik på vejen. Men siden har man bygget nye boligområder, som Sandbakken, Lerdalen, Skåde Skovvej, Skåde Skovhuse og Skådehøjen, hvilket har medført, at trafikken på Sandmosevej gennem årene er steget kraftigt, og der blev kørt alt for hurtigt.

At 3.000 borgere i Skåde skulle være blevet lukket inde i deres eget område ved lukning af Sandmosevej er en ofte fremført, men overdrevet påstand. Ser vi alene på antal borgere i Skåde, viser fakta og tal for Aarhus Kommune, at der bor under 2.000 borgere. Af disse er under 1.000 erhvervsaktive – resten er børn og pensionister. Og af de 1.000 erhvervsaktive arbejder måske halvdelen i bymidten. For dem er det tilmed hurtigere at køre ad Ny Moesgårdvej og Hørhavevej.

500 borgere på omvej

Så reelt taler vi måske om ca. 500 erhvervsaktive borgere, der får en beskeden omvej. Dette skal sammenholdes med, at min. 15.000 trafikanter fra syd får forbedret fremkommeligheden på Oddervej.

Vi vil gerne støtte rådmandens forslag om at fortsætte forsøgslukningen af Sandmosevej og at ændre afstribningen af Oddervej fra Hørretvej til Ringvej Syd, sådan at der bliver to baner ind mod byen og én bane ud. Men hensyn til Brunbakkevej kan man vælge enten at lukke den helt ved dens udmunding i Oddervej eller at lukke Hamphøjvej og Brunbakkevej ved efterskolen, sådan at alene trafikken til efterskolen og til Søsterhøjvænget skal ud og ind ved Oddervej.

Så fortsæt forsøgsperioden og udvid den gerne med Brunbakkevej til efteråret eller gerne et år frem.

Politikerne skal selvfølgelig lytte til borgerne. Men et godt råd vil være, at de i den sidste ende træffer beslutning på grundlag af trafikfaglige vurderinger for hele Aarhus Syd og ikke på grundlag af en øjeblikkelig folkestemning i et enkelt område.