Alt stiger – også værkstedsregninger og forsikringspriser
Flere skader og flere udgifter til reparation og reservedele får bilforsikringerne til at stige. Stiger de for meget, kan kunder skifte selskab – sådan fungerer den frie konkurrence.
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.
Alt bliver dyrere i disse år. Det gælder dagligvarer i supermarkedet, abonnementer, værkstedsregninger og forsikringer – også bilforsikringer, som har været meget omtalt den forgangne uge.
For ja, bilforsikringerne stiger selvfølgelig også i pris. For nogle kunder mere end for andre kunder. Prisen på forsikringer er et miks af kundens risiko, antallet af skader, han eller hun har haft – og så tæller det naturligvis også, om skaderne er blevet dyrere for forsikringsselskabet at udbedre. Det sidste har haft meget stor indflydelse på, at prisen på bilforsikringer presses op.
Derfor kan det undre, at den administrerende direktør for AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg, i sin klumme her i Jyllands-Posten 29/3 vælger at angribe forsikringsbranchen med en påstand om, at de enkelte reparationer på værkstederne er blevet billigere snarere end dyrere. At priserne på forsikring stiger, selv om udgifterne til skader falder.
Det er ganske enkelt ikke det, tallene viser. Vores opgørelser i F&P viser, at omkostningerne til et stigende antal skader er steget fra 8 mia. kr. til 11 mia. kr. på tre år, og det er i sagens natur med til at presse forsikringspriserne op. Men de tal læser Gitte Seeberg åbenbart ikke.
Hun griber fat i den gennemsnitlige udgift pr. forsikringsskade, for den er faldet over årene. Og det betyder jo, at det bliver billigere for forsikringsselskaberne at få udbedret skader på værkstederne, argumenterer hun.
Men det er ikke korrekt. Den gennemsnitlige skadesudgift pr. skade falder, fordi de anmeldte skader er blevet mindre. Altså at de er mange flere i antal – men mindre i omfang. Nye forsikringsprodukter på bilområdet betyder, at flere danskere tegner forsikring mod små ”bilkabuler” og glasskader, og det trækker gennemsnitsomkostningen pr. skade ned, selv om de samlede omkostninger stiger.
Den sammenhæng er ikke så intuitiv som den, AutoBranchen Danmark fremfører – til gengæld er den korrekt. Og i øvrigt tror jeg heller ikke generelt, at danskerne oplever, at det bliver billigere at få repareret og serviceret deres bil – uanset om forsikringsselskabet er inde over eller ej.
Sagen er, at der er kamp om forsikringskunderne, hvor næsten en halv million kunder skiftede forsikring i 2024. Er kunderne utilfredse, får de selskabernes udelte interesse. Er dén ikke tilstrækkelig, er det nemt at skifte selskab.
Den forgangne uge bød på en del pris-utilfredse forsikringskunder i medierne – men deres fortælling sluttede altid med, at de fandt et andet selskab at forsikre sig igennem. Så sværere er det ikke.