Ikke flere skattekroner til Aarhus Airport
Tiden må være inde til en større rekonstruktion af ejer- og kapitalforholdene i Aarhus Airport, som må lære at stå på egne ben.
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.
Driften af Aarhus Airport viser igen, at lufthavnen mangler passagerer. 8 pct. færre i første halvår 2024 i forhold til samme periode i 2023. Lufthavnen har i snart mange år haft luftige planer om at forøge passagerantallet og forventer 1,5 mio. passagerer i 2024. Resultaterne udebliver trods massive investeringer i de seneste år.
Aarhus Kommune er hovedaktionær med 89,99 pct. af aktierne, som dog kun har givet beskedent udbytte tre gange siden år 2000, da lufthavnen blev omdannet til et aktieselskab.
Det har været et dyrt bekendtskab for skatteborgerne i Aarhus, og det forekommer ikke rimeligt at fortsætte med at hælde penge i et nærmest bundløst hul. Hvis der ikke snart tilføres ny kapital, ser det ud til, at lufthavnen kommer under konkursbehandling. Tiden må derfor være inde til den helt store rekonstruktion af ejer- og kapitalforholdene, hvor Aarhus ophører med at være ejer af lufthavnen. Det kan ikke være en kommunal kerneopgave.
At nå frem til en ny ejer- og kapitalstruktur vil kræve, at Aarhus afskriver ydede lån og afhænder sine aktier for en slik. Det kan synes en dyr løsning, men det er bedre at realisere tabet nu og blive frigjort for kommende års forpligtelser til at sende flere skattekroner for at sikre lufthavnens overlevelse.
En løsning som skitseret, hvor lufthavnen er befriet for tyngende gæld, kunne måske friste private investorer til at videreføre lufthavnen med en professionel ledelse.
Men budskabet må overordnet være: ikke flere skattekroner fra Aarhus Kommune til Aarhus Airport.
Skulle lufthavnen ikke overleve, har vi veldrevne lufthavne inden for kort afstand i Aalborg og Billund.