Nu rykker nødbremserne

Klart færre ulykker. Det er den åbenbare fordel ved automatiske nødbremser, som selv bremser bilen ned ved forhindringer. Det er et sikkerhedssystem, som nu står på tærsklen til at få det helt store gennembrud.

Søren W. Rasmussen, der ud over at være bilteknisk redaktør på FDM også er dansk medlem af Euro NCAP, som sikkerhedstester biler, vurderer, at det vil være på alle nye bilmodeller i nærmeste fremtid.

Nødbremsen er ikke alene nærmest et krav for at få de eftertragtede fem stjerner ved Euro NCAP, det er også et system, som har en dokumenteret effekt.

»Det her er en måde, hvorpå bilfabrikkerne kan få en stor effekt for en lille pris. Vi kan se, at antallet af ulykker ved kørsel i byen falder med 30 pct., når man har automatisk nødbremse, og på motorvej falder antallet yderligere,« siger Søren W. Rasmussen.

Flere mærker med

Udstyret kan stadig være dyrt. Herhjemme har den lille VW up, der har automatisk nødbremse som standard, været en frontløber. Men langt flere mærker og modeller kommer med nu. Således har nye Volvo-modeller i en tid haft automatisk nødbremse, mens Kia/Hyundai har meldt ud, at alle koncernens modeller fremover vil have det. Uppens nødbremse er et forholdsvis enkelt system, der virker op til 30 km/t. og udelukkende kan reagere på genstande. Mere avancerede systemer kan reagere på mennesker og cyklister og helt op til motorvejsfart. Heller ikke alle fungerer i mørke. Det vil der blive rettet op på i de kommende år.

»Her vil vi se, at alle nødbremser vil kunne opfange alt og fungere døgnet rundt,« siger Søren W. Rasmussen.

Han forventer også, at de automatiske linjevogtere og alarmer for blinde vinkler vil dukke op i flere biler i de kommende år. Det vil også være på dette område, at der kommer nye krav, næste gang Euro NCAP hæver overliggeren.

Det kan for eksempel være ved at kræve linjevogterne, der ikke alene har en alarm, men også selv retter bilen op, hvis den er på vej ud over de hvide striber.

Sikkerhedseksperten mener, at netop nødbremsen og linjevogterne er de største sikkerhedsmæssige fremskridt inden for de seneste år.

»Hvis du som fører falder ud, går de henholdsvis ind og bremser ned eller kan overtage styringen. Vi skal huske på, at alle disse systemer også er skridt hen mod selvkørende biler,« siger han.

Søren W. Rasmussen forudser, at netop automatiske nødbremser om få år bliver et lovkrav på personbiler, som de er blevet det på lastbiler. Søren W. Rasmussen mener, at bilerne op gennem 90’erne er blevet så teknisk sikre, som de næsten kan, og at næste skridt kommer gennem aktiv sikkerhed, der går ud på at undgå, at ulykkerne sker.

Nødbremse trækker op

I den seneste Euro NCAP-test hentede nyheder som Kia Niro, Renault Scenic, Subaru Levorg og Toyota Hilux de maksimale fem stjerner – dog kun i de bedste udgaver.

Toyota Hilux og Kia Niro er efter nye regler testet med og uden sikkerhedspakke, og så rækker resultaterne kun til tre og fire stjerner. I Danmark vil Kia Niro dog være femstjernet, da sikkerhedspakken bliver standard.

»Selv om den ene af de to kollisionstest giver anledning til panderynker, overbeviser Kia Niro alligevel samlet med et meget flot resultat. Det viser, at det ikke kun er på komfortudstyr, at Kia kan være med. Ikke mindst i forhold til sikkerhedsudstyret illustrerer testen, hvilken betydning sikkerhedspakken med nødbremse har for det samlede resultat. Derfor er det også meget positivt, at Kia har valgt, at pakken i Danmark bliver standard og altså ikke noget, man kan fravælge. Heller ikke selv om det betyder, at bilen bliver en smule dyrere,« siger Søren W. Rasmussen. Det er med de nye 2016-regler svært at få topkarakteren uden nødbremsen, og fire af bilerne får også ekstrapoint for at kunne bremse for bløde trafikanter.

Hurtig udvikling

»Udviklingen inden for de automatiske nødbremsesystemer går stærkt, og det er positivt at se, at bilproducenterne lykkes med at følge med Euro NCAP’s skærpede krav. Selv om alle systemerne ikke er lige gode, kan de stadig gøre en afgørende forskel. De bedste kan i dag bremse helt ned fra 40 km/t., hvis et barn pludselig løber ud foran bilen. Og ved hastigheder på op til 70 km/t. kan nødbremserne helt afværge sammenstød med en forankørende bil. Ser vi bare få år frem, vil de automatiske nødbremsesystemer have forbedret trafiksikkerheden markant,« siger Søren W. Rasmussen.