Voksen Countryman med danske aftryk
Bildesigneren Anders Warming står bag den nye Mini Countryman, som vokser med 20 cm og lander mellem Audi Q2 og Q3.
Det er en udfordrende opgave, hver gang en klassiker skal nyfortolkes.
Den slags har der været mange af for danske Anders Warning, der indtil for nylig har været chefdesigner hos Mini, som netop har lanceret en ny generation af Countryman, der er vokset så meget, at den nærmest er røget ind i en ny bilklasse og placerer sig mellem Audi Q2 og Q3, som er nogle af de oplagte konkurrenter for familiebilen Countryman, der stadig er så unik, at den er ret svær at sætte i bås.
Det har helt klart også været målet for det BMW-ejede selskab, der har skabt en række muligheder for nærmest gadgetagtigt udstyr, som ikke ligner noget fra konkurrenterne.
Det gælder en stribe finesser fra en udfoldelig picnicbænk i bagklappen til en ”Mini Country timer”, som med sjov grafik registrerer, når du kører i byen eller off road i terræn.
Køreglad familiebil
Som udgangspunkt er Countryman stadig tænkt som en praktisk – og ikke mindst køreglad – familiebil, hvor du har fornemmelsen af at køre gocart med en meget mekanisk og tæt tilgang til mekanikken.
Der er dog visse designtræk, som der ikke pilles ved. Udvendigt er det fronten med den flade grill, og indendørs er et sikkert kendetegn den enorme runde instrumenteringsskærm i midten, som nu i tidens ånd kan betjenes som touchskærm.
For dem, der vil mere, er der masser af muligheder for udstyr fra BMW-koncernens hylder, der blandt andet også omfatter head up-display og parkeringsassistent og en lang stribe sikkerhedssystemer.
Mens det personlige præg bl.a. kan sættes med ambiente light, som er kabinelys i forskellige farver og nuancer.
Praktikaliteten følger med
Folkene bag Mini glemmer dog ikke den praktiske front i modellen, der byder på 450 liters plads i bagagerummet, hvilket er det dobbelte af forgængeren. Krogen kan klare 1.500 -1.800 kg.
Motorprogrammet spænder over en trecylindret 1,5 liters benzinmotor på 136 hk, en firecylindret 2,0 liters benzinmotor på 192 hk samt to 2,0 liters dieselmotorer på hhv. 150 hk og 190 hk.
Desuden kommer der nu den første Mini Plug-in hybrid, der kan lades op i stikkontakten.
Her spiller den mindste benzinmotor sammen med en elmotor på 88 hk. Den klarer på papiret små 47,6 km/l, men kan rulle op til 39 km på ren el ved en fart på op mod 125 km/t.
Danske priser kendes endnu ikke for modellen, der lander herhjemme til februar.