Skarpe former i ny familiebil

Masser af skarpe former. Det er blevet varemærket for Honda Civic, som de sidste to generationer har fundet et formsprog, som ikke ligner andre i klassen. Det gælder også den nyeste af slagsen, der faktisk er den 10. Civic-model i rækken.

Den nye Civic, der blev vist som prototype tidligere på året, præsenteres officielt på det kommende motorshow i Paris og lander herhjemme til næste forår som femdørs hatchback, mens en stationcar-udgave ligger længere ude i fremtiden.

Til gengæld tager den danske importør også en sedan-version hjem. Den følger et par måneder efter den femdørs.

»Vi har savnet en sedan i programmet til de kunder, som tidligere valgte Accord, efter at den model er udgået. Her er der muligheder i Civic, som er en helt ny og større model,« siger Thomas Larsen, pr-ansvarlig hos Honda Motor Europe Danmark.

Han ser både private og firmabilkøbere som mulige kunder, de sidste især til modellen med dieselmotor og automatgear. Den nye Civic er da også blevet 13,0 cm længere, så den ender på 4,48 meter, 3 cm bredere og 2 cm lavere.

Bedre benplads

Det giver ligesom i Jazz-modellen bedre plads til de langbenede agter, hvor Honda til gengæld dropper mærkets ”magic seats”, der ligesom biografsæder kan klappes op og gøre plads for en cykel på tværs i den helt flade bund. Til gengæld bliver der en anden slags praktikalitet, lover importøren uden dog at kunne gå i detaljer.

På motorsiden får Honda nu endelig skiftet ud til nye turbobenzinmaskiner, der følger den store 2,0 fra Civic Type R. Det gælder en trecylindret 1,0 liters VTEC-turbo med 129 hk og et moment på 180 Nm fra 1.700-4.500 omdr. samt en 1,5 VTEC-turbo med 182 hk og et moment på 240 Nm fra 1.900-5.000 omdr. Den 1,6 liters diesel på 120 hk får også en opgradering. Forbruget på de nye motorer er ikke oplyst.

Honda har endnu ikke danske priser eller udstyr på plads. Det står dog klart, at alle modeller får automatisk nødbremse med fodgængergenkendelse som standard.