Nu går Suzuki turbovejen
Også Suzuki overgiver sig nu til downsizing med en mindre motor og turbo. Første model med den nye Boosterjet-motor er Vitara med dansk premiere i begyndelsen af 2016.
Suzuki har hidtil holdt fast ved sugemotoren. Takket være et særligt system med to indsprøjtningsdyser i hver cylinder er det lykkedes for japanerne at sikre deres biler udmærkede forbrugstal.
Men nu overgiver Suzuki sig alligevel og lancerer sin første turbomotor efter det moderne downsizing-princip: mindre slagvolumen for at få forbruget ned og turbo for ikke at tabe for megen effekt – af og til endda for at få effekten op. Det fungerer for mange; Opel, Ford, BMW, Porsche og Ferrari, for lige at nævne en håndfuld.
Japanernes første turbomotor har fået sit eget navn, Boosterjet. Første model med den nye motor bliver i den indtil videre hurtigste og mest sparsommelige, men også dyreste Vitara. Suzuki Vitara Boosterjet S, som er bilens komplette navn.
Stadig firecylindret
Motoren under frontklappen på Suzukis SUV er en 4-cylindret, 1,4-liters turbo. Altså har Suzuki ikke valgt at gå helt ned på 3 cylindre, som for eksempel BMW har med deres 1,5’er eller Opel med deres 1,0’er. Men 1,4 er et forholdsvist lille slagvolumen. Effekten er til gengæld ganske høj, 140 hk er ganske meget til en SUV, der hører til blandt de små.
Hvad nu, Nissan?
Forbrug og CO2-udslip er jo det, det hele handler om. Vitara Boosterjets tal er ifølge EU-normen henholdsvis 19,2 km/l og 121 g/km. En direkte sammenligning med den hidtidige største Vitara: 18,2 km/l og 123 g/km. Altså lidt bedre forbrug og udslip, men noget højere effekt.
Til gengæld får Booster-Vitara grundigt ram på den direkte konkurrent fra Nissan, idet en Qashqai med 1,2-liters benzinmotor og 115 hk har et forbrugstal på 17,9 km/l og udlever 129 g CO2 pr. km.
Vitara med turbo under frontklappen har dansk premiere i begyndelsen af det nye år. Priser fra 300.000 kr.
Suzuki Vitara – helt kort
- Vitara og Grand Vitara er gode, gamle Suzuki-navne. Nu er Vitara tilbage som en kompakt, moderne SUV med enten benzin- eller dieselmotor, forhjuls- eller firehjulstræk.
- Flere motorer, senest Suzukis første turbomotor, der kan kombineres med en manuel gearkasse og en automatisk box.
- Billigste benziner koster 194.990 kr. Og billigste diesel 234.990 kr.
Ny Suzuki Vitara
1,4 Boosterjet S 1,4 turbo
- Motor: 1,4-liter R4
- Effekt og moment: 140 hk og 220 Nm
- Acc. og topfart: 9,5 sek. og 200 km/t.
- Udslip og forbrug: 121 g/km og 19,2 km/l
- Pris: Fra 299.990 kr.
- Version med automatgear udleder 122 g/km, pris fra 334.990 kr.