Tesla X med flyvedøre klarer 0-100 km/t på 3,2 sekunder

Falkevingedøre, der selv svinger op ad mod himlen, når du nærmer dig bilen, sidekollissionsadvarsel, spoilere, der elektrisk regulerer sig under kørslen, nye selvkørende funktioner, luft i kabinen, der renses med filtre af hospitalsstandard og mulighed som den første elbil at have hele 2,5 ton på krogen.

Det er nogle af nøgleordene for den elektriske Tesla X suv i den endelige version. Den bygger på samme platform som S-modellen. Alle modeller har firehjulstræk, og P90D-modellen, som er den eneste motorisering, der foreløbig er vist, har en elmotor på 259 hk, som leverer kræfter til forhjulene, mens en ditto med 503 hk står for vejgrebet agterude.

Rækkevidden på en opladning er 400 km, mens topfarten er 250 km. P90D klarer 0-100 km/t på 3,8 sekunder, mens den hidsige Ludicrous-version, kan gøre det på bare 3,2 sekunder.

Det er værdier, som ligger på linje som S-modellen. Indendørs byder X-modellen selvfølgelig på samme 17 tommer store touchskærm som betjeningspanel, vi kender fra S.

De danske priser er endnu usikre.

I forvejen var der udsigt til, at X-modellen ligger 10-15 pct. højere end Tesla S. Og den nye graduerede afgift på elbiler, som træder i kraft ved årsskiftet, spiller også ind.

De danskere, som har betalt depositum og underskrevet en salgsaftale på levering af bilerne, som kommer i første kvartal af 2016, afventer nemlig en udmelding fra Skat.

Både på de nye priser, og om hvorvidt Skat vil acceptere salgsaftalen, så de kan få bilerne uden afgift, hvis de leveres inden 1. juli.

Esben Pedersen ønsker ikke at oplyse, hvor mange forudbestillinger, der er på X-modellen.

Fra årsskiftet stiger de billigste Tesla S-modeller med op mod 200.000 kr. fra de nuværende 640.000 kr., mens de dyreste stiger endnu mere, nemlig fra de nuværende 900.000 kr. til op mod 1,5 mio. kr. Og priserne stiger yderligere frem til 2020. I år er der herhjemme solgt omkring 1200 Tesla S.