Volkswagen viser muskler i Genève

Bilernes forårsudstilling i Genève er bilindustriens svar på en modemesse i Paris.

Modellerne er bare iført skinnende lak i stedet for tekstiler og catwalken skiftet ud med roterende tallerkener i overstørrelse. Det er ikke haute couture, men haute carture. Meningen – at vise, hvor moden bevæger sig hen – er den samme i bilernes verden.

Bilshowet, der har åbent til og med den 15. mart, fejler da heller ikke noget. Når hele VW-koncernen ruller sig ud med alverdens mærker, er det svært for konkurrenterne at være med.

Læs med her, og bliv klogere på de største nyheder fra den store bilkoncern.

Læser du med fra mobilen, så se flere billeder her.

Passat er Årets Bil

Volkswagens nye Passat har vundet den prestigefyldte ”Car of the Year”-titel i Europa. Den tyske firmabil blev tildelt 340 point af panelet af motorjournalister, langt foran sine nærmeste rivaler, Citroën C4 Cactus med 248 point og Mercedes-Benz C-klasse, der fik 221 point.

Andre finalister i dette års konkurrence var Ford Mondeo (203 point), Nissan Qashqai (160 point), BMW 2-serie Active Tourer (154 point) og Renault Twingo (124 point). Resultatet er blevet annonceret i forbindelse med åbningen af den årlige biludstilling i Genève. Juryens præsident, Hakan Matson, siger, at Passat efter 41 år på markedet er blevet symbolet på Volkswagens succes, og at formlen effektivt er blevet overført til den nye model.

Vinderen er en typisk VW, der leverer kvalitet og funktion. Den er blevet lettere, men kører på samme tid bedre end forgængeren. Målene er mere kompakte, men den er meget rummelig indvendigt, siger Hakan Matson. Det er 52. gang, at prisen uddeles. Bag uddelingen står en jury bestående af 58 biljournalister fra 22 lande. FDM’s biltekniske redaktør, Søren W. Rasmussen, er eneste danske medlem og havde selv Passat som sin favorit.

VW Passat er en komplet bil, der på alle områder repræsenterer den nyeste teknologi. Bilen løser på en gang opgaven med at kombinere en høj brugsværdi og en høj grad af sikkerhed. Læg dertil et meget omfattende motorprogram, som også omfatter en opladningshybrid, siger Søren W. Rasmussen til fdm.dk.

Luksusstationcar fra Audi

Audi har afsløret en kæmpemæssig stationcar på biludstillingen i Genève.

Der er tale om en firesædet konceptbil, kaldet A9 Prologue, som skal give et bud på en evt. kommende A9, som Audi godt nok ikke har bekræftet, men som vedholdende rygter i branchen taler om.

Bilen er en videreudvikling af Prologue-konceptet, som tyskerne viste på udstillingen i Los Angeles tilbage i november.

Ud over den coupé-lignende, flade taglinje, der nærmest flyder ind i bagagerummet, er Prologue Avant endnu længere og er helt oppe på 5,11 meter i længden, og dermed er der reelt tale om en stationcar oppe i direktionsklassen.

Laserlys

Konceptet har laserlys, og baglygterne får hele bagenden til at lyse op med en slags 3D-effekt, mens undervognen byder på luftaffjedring og firehjulstyring.

Bagsædepassagererne i Avant kan drage fordel af touchskærme (monteret på ryggen af forsæderne), mens der er trådløs opladning af passagerernes mobiltelefoner, placeret i særlige holdere. Prologue Avant har en sekscylindret dieselhybrid under kølerhjelmen. Denne enhed er allerede blevet annonceret til den nye Q7.

Systemet giver i alt 373 hk, med et forbrug på godt 50 km/l.

Næste år ser vi den nye A8, og så må tiden vise, om der også kommer en A9. Alt tyder i hvert fald på det.

Passat vil være sexet

Er det den nye Volkswagen CC?

Repræsentanter fra firmaet i Wolfsburg siger ikke noget, men den nye konceptbil Sport Coupé Concept GTE burde give et klart hint om, hvordan den nye firedørs Passat CC kommer til at se ud.

Meget tyder på, at VW bevæger sig væk fra den mere simple fortolkning af en coupé, hvor ligheden med Passat er slående, til at skille sig markant mere ud fra den kendte firmabil. Den enorme grill og forlygter fusionerer i den 4,87 meter lange og lave bil, der kun er en anelse længere end Passat.

Akselafstanden er også længere end Passat, mens et bagagerum på pæne 480 liter ikke indikerer upraktisk coupé. Inden døre har der været plads til, at designerne har kunnet lege med i alt fire skærme i stedet for knapper.

Den centrale skærm er på 10,1 tommer, mens der er i alt tre skærme til bagsædepassagererne.

Opladningshybrid

Forkortelsen GTE giver først mening, når vi gennemgår teknikken. Under hjelmen ligger nemlig en opladningshybrid af en drivlinje. Først en V6-motor med 299 hk og så to elektriske motorer på hhv. 40 og 85 kW. I alt en systemydelse på 380 hk og nok til en topfart på 250 km/t., mens de første 100 km/t. nås på fem sekunder.

Denne teknik kender vi allerede fra Cross Coupé GTE, som VW viste i Detroit for nylig. Med et fuldt batteri er der 50 km elektrisk kørsel, mens det officielle forbrug er 50 km/l.

Vi kan forvente, at den produktionsklare VW CC er klar til næste år.

Seat angriber Qashqai

Salget af SUV’ere boomer i de fleste europæiske lande, og Seat vil med på vognen. Første skud er konceptbilen 20V20, som står på motorshowet i Genève. Den har designmæssige tråde til Leon, men byder samtidig på flere skarpe pressefolder i karrosseriet og viser, hvad vej det spanske datterselskab til VW vil gå i de kommende år.

»Konceptbilen viser, hvordan vi vil udvikle vores designsprog. Vi vil bygge biler, som taler til følelserne, har karakter og byder på innovativt design,« lød det fra VW-talsmanden Jürgen Stackmann ved premieren på modellen, der bygger på koncernens MQB-platform.

Ny SUV-familie

Den nye SUV er med sine 4,66 meter 43 cm længere end Leon hatchback, mens akselafstanden med sine 2,79 meter er en snes cm længere end den nuværende VW Tiguan. Det peger på, at platformen er den samme som den næste generation Tiguan, som måske vises senere på året. Samtidig er der også en ny Skoda Yeti SUV på vej. Den nye Seat skal være spydspids i kampen mod Nissan Qashqai, som sidder solidt på markedet for SUV-crossovers, og ifølge udenlandsk motorpresse følger en mindre model, som skal konkurrere mod Nissan Juke. Samtidig arbejder Seat i kulissen med en hidsig Cupra-model, som skal være med til at styrke mærkets sportslige image. De futuristiske linjer følges op af en nærmest minimalistisk instrumentering.

Den nye Seat SUV kommer på markedet i 2016, hvor både Skoda og VW også for alvor lancerer deres nye suv-bud.

Ny Bentley chokerer

Der er lagt op til kamp i bilernes britiske superliga, hvor Bentley udfordrer Aston Martin med en tosæders og nærmest aggressiv coupé.

Modellen, som foreløbig er en konceptbil med det lidet sexede navn EXP 10 Speed 6, er søsat på motorshowet i Genève for at vejre interessen. Efter de første billeder at dømme kan man kun håbe, at den kommer i produktion. Det VW-ejede, britiske nobelfirma lægger dog ikke skjul på, at modellen, hvis den kommer i produktion, skal jage rekorder og sætte nye standarder for ekstreme luksusbiler. Det er også helt naturligt at bygge videre på det britiske mærkes motorsportsbaggrund, så det ikke kun er hurtige limousiner, 2+2 grand coupéer og snart en SUV, som modelviften breder sig over.

Mere i posen

Bentley selv er sparsom med oplysninger om motoriseringen i konceptbilen, som ser ganske færdig ud.

Men internationale medier spekulerer i, at der muligvis kan være tale om en 4,0-liters V8-motor med dobbeltturbo, som samarbejder med en eller flere elmotorer. Modellen bygger angiveligt på koncernens MSB-platform, som er dedikeret de store eksklusive modeller, og som også danner basis for den næste Porsche Panamera, der kommer i 2017. MSB-platformen er noget større end den ellers anvendte MQB-platform.

På udstillingen viser Bentley også en faceliftet version af Continental GT. Her får den 6,0-liters W12-motor et boost, så effekten vokser fra 575 hk til 590 hk, mens momentet stiger fra 700 Nm til 720 Nm.