Seat med fart på alle fire

Husker nogen Don Quixote? Den spanske eventyrer, der i bogen af samme navn drog ud på sin gamle krikke, Rosinante, for at tilføre sin verden det eventyr, som dagligdagens usselhed ikke formåede.

Blev jeg en dag bedt om at følge i hans fodspor, kunne det passende være i den nye Seat Leon X-Perience. I den spanske bilmodel sidder man højt, som Don Quixote gjorde på sin hest, og med klatreværktøj, der automatisk tager baghjulene til hjælp, hvis fordækkene mister deres greb i gruset, mudderet, sneen, og hvad den ellers er ude i. Selvtilliden lader heller ikke Don Quixote noget efter. Med de store udspilede næsebor, de sammenknebne øjne og de markante folder på motorhjelmen ligner den en olm tyr med hornene sænket til kamp.

Få konkurrenter

Der er dog ikke så mange at kæmpe mod, for de tilsvarende modeller fra samme moderselskab, Skoda Octavia Scout og Volkswagen Golf Alltrack, bliver ikke solgt herhjemme, da de respektive importører ikke vurderer, at markedet for biltypen er stort nok i Danmark.

Læser du med fra mobilen kan du se flere billeder her.

Prisen er 411.900 kr. plus levering for testbilen, 2,0 TDI med 184 hk dieselmotor og DSG-automatgear, mens den mere relevante beskatningsmæssige værdi ved erhvervsleasing ligger på 353.000 kr. Man kan derfor argumentere for, at Seat næsten har markedet, hvis der er et, for sig selv.

Næste trin er i hvert fald kostbart, for en 190 hk Audi A4 Allroad med automatgear er over 200.000 kr. dyrere i beskatningsmæssig værdi, Volkswagen sælger dog Golf den almindelige Variant med træk på alle fire, Highline-udstyr og 150 hk dieselmotor til 456.000 kr., men det er uden DSG-gear og den barske Alltrack-udstråling.

Seat X-Perience forcerer måske ikke så tykke stokke og så dybt vand som de barskeste terrænbiler med reduktionsgear osv. Men den klarer betydeligt større strabadser, end nogen velforvaret dansk ejer vil drømme om at byde den, og forcerer selv pænt store snedriver.

Velkørende

Til gengæld synes de store 18 tommer fælge, der godt nok er ekstra udstyr på testbilen, at være alt for sårbare over for ridser fra kantsten etc., men de pynter på det i forvejen flotte karrosseri. Firehjulstræk er altid standard på X-Perience: Under normale kørselsforhold overfører koblingen det meste af motorkraften til forhjulene. Hvis bilen mister vejgreb, fordeles en del af trækkraften på et splitsekund.

Men den nye Seat skal også vise sine talenter på flad vej. Her sætter den smidigt i gang med en diskret knurren fra maskinrummet. og ved det mindste vrik med rattet skifter fartøjet kurs med præcision og elegance som en gazelle. Både på asfalt og gru.

Bag snuden gemmer sig en 184-hestes dieselmotor med et imponerende bundtræk, og bruges den smidige og lynhurtigt skiftende gearkasse flittigt, kommer den rask af sted, og det er tydeligt, at hestene får havren ind med turbo. Men det går ikke helt stille af. Den growler lidt hæst ved koldstart og i de lave omdrejningstal, men når den bliver varm , dæmper den sig.

Selve kabinen er umiddelbart gennemtænkt og imødekommende, og med brunt indtræk af alcantara-typen skiller interiøret sig ud fra en standardmodel.

Snart er bagenden placeret i de skålformede sportsstole, og hænderne griber om det lille, tykke sportsrat. Leon X-Perience er nok en af de mest velkørende firehjulstrækkere, vi har afprøvet på asfalt. Selv om vi godt kan fornemme den lidt højere vægt, byder den på en tyngde og soliditet, så den føles som en større bil.

Men selv om den ikke går af vejen for en tur i skoven, vokser træerne ikke ind i himlen. Firehjulstrækket med efterfølgende flere aksler, der skal trækkes rundt, og ekstra vægt har sin pris sammen med den forøgede højde, der tilsammen gør bilen lidt mere drikfældig end den almindelige udgave med træk på forhjulene. Samtidig føles undervognen mere stivbenet end de forhjulstrukne versioner, selv om der er mulighed for at vælge forskellige køreprogrammer, hvor fjedrenes hårdhed bliver justeret.

Hvad man så skal med en firehjulstrækker i et land, hvor Himmelbjerget er noget af det højeste, man kan nå – og for resten absolut forbudt at bestige med bil, er en anden sag. Tja, man har jo chancen for at fare vild i en skov, hvor der er kludder i skiltningen om færdsel til fods, til hest og i motorkøretøj. Her er man i hvert fald godt hjulpet i den nye Leon X-Perience.