Rolls-Royce i stor modeloffensiv

Det er ikke hver dag, der kommer en ny Rolls-Royce-model. Men inden for de nærmeste par år kommer der tre.

Den længe ventede super-SUV, som skal konkurrere mod en tilsvarende bebudet model fra Bentley, er nemlig klar i 2017. Samme år kommer der en afløser for den bombastiske Phantom fra 2003, der på danske plader vil koste en halv snes millioner kroner, mens en afløser for den mere køreglade Ghost, der herhjemme vil lande på seks millioner kr., anduver i 2018.

Det er det engelske blad Autocar, som løfter sløret for modeloffensiven, efter at have talt med Giles Taylor, som er designchef hos Rolls-Royce.

Mens nogle kilder betegner den nye suv som en slags Mercedes GL størrelse XL, forklarer Taylor, at den i høj grad skal være praktisk og være en slags shooting brake, altså en stationcar med coupeagtig afslutning frem for en crossover.

»Jeg vil ikke underminere Rolls-Royce-brandet, men jeg vil også skabe en suv, som kan bruges, altså ikke en crossover med meget skrå taglinje,« siger han.

Ny platform

Modellen kommer formentlig til at bygge på samme platform som den nuværende Ghost med rødder fra 2010. I alle modellerne er der masser af teknologi fra moderkoncernen, BMW.

BMW vil efter alt at dømme reservere den nye højteknologiske storbilsplatform med hightech stål, aluminium, kulfiber og hærdet plastik, som er på vej, til den næste Ghost.

Det er en platform, som skal bruges i den nye store syvsæders X7 og i en mulig kommende stor 9-serie.

Det tyske mærke gav med konceptet BMW Vision Future Luxury, som blev vist på motorshowet i Beijing, et hint om den kommende stormodel. Den havde sågar bagudhængslede bagdøre, som Rolls-Royce ellers har gjort til sit varemærke.

Til Kina

Kina er for BMW og Rolls-Royce et stort vækstmarked, og det er også her suv’en skal sælges i stort omfang.

»Mange kunder er unge kinesiske iværksættere, de er selfmade og med en ung ånd. De kan være så unge som 30 år, og de er meget interesserede i autentisk kinesisk kulturarv og prestige,« siger Taylor til bladet.

Derfor er Rolls-Royce meget bevidst om at matche bilernes interiør til de lokale markeder.

Nøgleorderne bliver ”cool” og ”moderne”. Vi skal beholde dele af vores nuværende interiør. Det skal være luksuriøst og et fristed, men det behøver ikke prale, siger han.

Det går generelt godt for både Rolls-Royce og konkurrenten, Bentley, der kunne melde om nye rekordår i fjor. Mens Rolls-Royce solgte 3.630 biler, fik Bentley afsat 10.120 køretøjer.