Danske Dolmer klar til Volvo Ocean Race

Volvo Ocean Race bliver meget mere spændende at følge, da bådene nu er helt ens. De tidligere gange vidste man en uge ind i sejladsen, hvem der ville vinde, fordi bådenes fart var så forskellige, samtidig er bådene gjort mere stabile med flere skotter og mere kulfiberstyrke, hvor det er nødvendigt«

Sådan siger Team Brunel-skipper, Bouwe Bekking fra Gilleleje. Vi mødte ham på Skolerne i Oure i januar, han vil nemlig udbrede kendskabet på skolen til den kendte havkapsejlads, der starter den 4. oktober i Alicante i Spanien. Samtidig går hans 15-årige datter, Laura, på Oure, men det er ikke derfor, at eleverne fra Oure skal følge Team Brunel. Bouwe Bekking har nemlig før stået i spidsen for storbådstræning af Oure-elever. Med på Oure var også den danske prof-sejler, tidligere Oure-elev, Jens Dolmer, der er hyret til at sejle med på den 72.930 km lange sejlads Jorden rundt.

CNN på Oure

10.-klasses-eleverne på Oures idrætslinje var ikke klar over, fornemmede BådNyts udsendte, at Bouwe Bekking er havets Michael Laudrup, når det gælder om at sejle i det Indiske Ocean eller i Stillehavet. Men CNN kender Bouwe Bekking godt. Og inden han mødte op på Oure, havde tv-stationen, i et helt døgn, fulgt Bouwe Bekking til programmet MainSail. Programmet følger også Jens Dolmer, når han som bådkaptajn og bådansvarlig gør Team Brunels Volvo Ocean Race 65eren klar i England. Den 20 meter lange kulfiberbåd, der ifølge vores kilder koster over 30 mio. kr., er netop malet og blev styrketestet og væltet i vandet for at se, om den rejser sig op igen af sig selv. Derefter blev den midt i februar sejlet til Lanzarote i Playa Blanca, otte mand på holdet skal teste ni sejl i forskellige vinkler.

»Vi kender hastighederne fra et computerprogram, så vi ved, hvor hurtigt båden skal kunne sejle,« siger den 44-årige familiefar Jens Dolmer fra Nykøbing Falster.

Ens både

Lige nu er fem hold meldt til Volvo Ocean Race, men det forventes, at yderligere to hold sejler med. Alle holdene skal købe en Volvo Ocean Race 65, der er helt ens, også med mast, sejl og udstyr. Kun farven adskiller bådene. Tidligere foregik sejladsen i en VO 70er, der blev bygget efter en boksregel, hvor designet var frit til både og master. Det gav kæmpe udfordringer for sejlere og annoncører, som måtte se deres både udgå midt i det Indiske Ocean eller i Stillehavet, hvorefter de blev sendt på skib til næste havn. Det ser ud til, at det problem er løst med de ens Volvo Ocean Race 65ere, hvor man har brugt langt mere kulfiber de kritiske steder, så skroget eller den kæmpe svingkøl eller en for spinkel mast ikke går i stykker.

»Før pressede designerne reglerne, og bådene og master blev bygget for svagt, men nu har Farr Yacht Design lyttet til sejlere og designere og har forstærket VO 65eren de rigtige steder, i stedet har man sparet vægt på en mindre motor og en lettere, men dybere, køl, der svinger fra side til side på 15 sekunder. Samtidig er svingkølen lavet, så den er med til at løfte stævnen, der ellers har tendens til at dykke,« siger Jens Dolmer, der som tidligere landmand frem til 1996 er kendt for at kunne løse selv de værste problemer, som f.eks. da han i 2009 var ved at synke med Ericsson 3, da vandet fossede ind i VO 70erens forskrog i en storm nord for Taiwan. Her gik den 1,96 meter høje dansker i front, da hullet skulle stoppes. Sejlerne var allerede hoppet i overlevelsesdragter, men båden nåede sikkert i havn.

Volvo fikser alle både

At de 65 både nu er helt ens, har også gjort en kampagne i Volvo Ocean Race billigere. Et beløb der før typisk let løb op i mellem 80 og 300 mio.kr.

»Bådene bygges nu på under tre måneder, før tog det ni måneder, samtidig stiller Volvo Ocean Race et bådværft op ved hver havn, vi kommer ind i, og Volvo sørger dermed for alle bådene i sejladsen. Da jeg sejlede med sidst med Telefonica Blue (i 2006, red.), havde vi et 35 mand stort landhold til at fikse bådene, denne gang har vi kun seks mand. Antal sejl er også reduceret fra 12 til ni sejl, og vi må købe fire ekstra sejl, men storsejlet (også North Sails 3Di, red.) må ikke skiftes ud. Samtidig er antal sejlere reduceret fra 10 til otte. Så alt i alt er udgifterne til at køre en kampagne reduceret med det halve i forhold til 2011, men det er stadig båden og plejen af den, som er den største udgift. Vi skal også betale Volvo for at fikse bådene undervejs, siger Bouwe Bekking, der ikke vil afsløre, om det er 80 eller 130 mio. kroner, Brunel har smidt i hans kampagne.«

Bekking: Vi mangler ikke penge

Vi gætter på, at Brunel bruger over 100 mio. kr.

»Jeg kan sige, at vi ikke kommer til at mangle penge, men Brunel får pengene igen i form af omtale. De vil bruge vores kampagne til at skifte firmaets identitet og farver. Og der bliver masser af film og fotos fra båden, for kameraer og mikrofoner er denne gang bygget ind i bådens design forskellige steder,« siger en smilende Bouwe Bekking, efter han har underholdt Oure-eleverne med filmklip og en peptalk om, hvor hårdt det er at sejle på pulvermad så mange dage, selv om man har pauser undervejs.

Ved Volvo Ocean Race-sejlads i 2008/2009 tabte Jens Dolmer 12 kg. Og denne gang får han endnu mere at se til, da sejlere om bord er reduceret fra 10 til otte mand.

»Det er ikke godt med så stort et vægttab, der æder musklerne, da sejlerne forbrænder 6.000 kalorier i døgnet. Læger har undersøgt flere jordomsejlere, og de var i langt dårligere form efter turen, end da de tog af sted, så det er noget, vi er meget opmærksom på med træning og kost undervejs,« siger 50-årige Bouwe Bekking, der har sejlet Volvo Ocean Race seks gange plus yderligere to andre jordomsejlinger.

Sejler Sjælland Rundt

Det verdenskendte Team Brunel kommer til Danmark i juni, hvor holdet vil sejle Sjælland Rundt den 26. juni fra Helsingør. En sejlads, hvor der før var 2.000 både med i 1990´erne. Sidste år var der kun under 20 både med. Den nedgang vil Jens Dolmer og Bouwe Bekking gerne vende, da de stiller op med deres nye Volvo Ocean 65.

»Vi vil gøre noget godt for dansk sejlsport og være med til, at flere både sejler med i Sjælland Rundt,« siger Bouwe Bekking, der ved den lejlighed har inviteret to elever med fra Oures sejlerlinje i 10. klasse til Sjælland Rundt-sejladsen. Noget, der var populært, da det blev fortalt af daglig leder på skolen, Jesper Henriksen.

»Det er en stor chance for eleverne at komme med, og hele skolen vil følge Team Brunel i de ni måneder, sejladsen foregår. Også på linjerne, der ikke har med sejlport at gøre. Vi arbejder på at integrere Volvo Ocean Race i samfundsfag og idræt blandt andet. Vi ønsker, at eleverne har en passion i det, de laver, og samtidig vil vi gerne ruste dem til at være globale verdensborgere,« siger Jesper Henriksen.