Mellemklassebiler med store muskler

Kraftfuld, sparsommelig og med overskud i hverdagen.

Det er signalementet af VW-koncernens 1,8 TSI-benziner med 180 hk som er det perfekte kompromis for de, der vil have lidt mere sjov i gaden, end der fås i stangkollektionerne, men alligevel ikke vil flås.

I mellemklassen er målestokken den evige duks, VW Golf. Imidlertid ruller den tyske koncern dens brede motorprogram ud over modellerne med den nye MQB-platform, hvilket betyder, at de forholdsvis nye Seat Leon og Skoda Octavia er stærke kort. Især da alternativerne i Golfen hedder den mindre 1,4 TSi med 140 hk eller den store 2,0 TSI med 220-230 hk, vi finder i GTI’en.

Vi tester de nærmest sammenlignelige versioner, nemlig Seat Leon 1,8 TSI i sportstrimmet FR og med koncernens DSG-automatgear med dobbeltkobling til 327.900 kr. og Skoda Octavia 1,8 TSI i topudstyret, Elegance og DSG-gear. Pris: 326.000 kr.

Men motoren først: Den 1,8 liters maskine er nemlig en perle.

På grund af de massive kræfter ved lave omdrejninger føles den næsten som en dieselmotor, altså med godt træk fra lave omdrejninger, så gearskift ofte er overflødige. Og så er den totalt afdæmpet oppe i fart.

Sportsligt trim

Vi starter med Seaten, der med sine sportsspoilere, 17 tommer fælge og sportssæder i dellæder signalerer lomme-GTI. Og det er lige netop, hvad den er.

Undervognen er fast uden at være nyreknusende, soundtracket mere sprødt og styretøjet det mest direkte.

Vi har en bil, du et stykke hen ad vejens snoede sving kan presse til grænsen, men som alligevel følger asfalten som efter en snor.

Det er en bil, der sagtens kan kalde sig GTI-light uden at rødme af den grund.

Octaviaen kører, som den ser ud; sikkert og uden indbyggede ubehagelige overraskelser. Den gør sig først og fremmest som det solide motorvejslokomotiv, der har kræfterne, når der skal overhales.

Tjekken kan også klare en undvigemanøvre gesvindt, hvis det brænder på. Men hele opsætningen er sat op til komfort frem for sport.

På vejen ligger begge biler roligt som klipper. Tjekken er den bedst lyddæmpede, mens du i spanieren især under acceleration kan høre lyden fra udstødningen.

God kørestilling

De fleste danskere, som køber bil i denne prisklasse er erhvervsfolket, der som oftest vælger diesel.

Den gruppe, som køber bilen privat kan i mange tilfælde gøre den bedste handel ved at vælge benzin, hvis kørselsbehovet er under 20.000 km om året. Det gælder ikke mindst for testbilerne, som begge klarer fornuftige 17,5 km/l og ligger omkring de 300.000 kr., som er smertegrænsen for de fleste private bilkøbere

Selvfølgelig byder de også på gode kørestillinger. Her har du den mest sporty indretning i Leon, hvor instrumentbordet nærmest smyger sig omkring dig.

I Octavia er der mere regulær tilgang til betjeningen, men der er også mere plads i modellen, som opleves en halv klasse større end Leon. Det gælder især, når vi snakker bagsæder og bagagerum.

I forhold til forgængeren er der blevet mere regulær plads agter i tredje generation af Leon. Alligevel slår tjekken sin spanske halvfætter på især benpladsen.

Octavia har, lige som Leon, en stor bagklap, endda med en ganske praktisk gribekrog, og det regulære bagagerum kaperer da også hele 590 liter mod Leons 380 liter.

Det behøver dog ikke sætte Leon i skammekrogen. De, som vil kunne klare sig med en bil i Golf-størrelse, får nemlig pæn funktionalitet i Leon. Octavia byder bare på mere plads.

Meget forskellige biler

På bundlinjen står to vidt forskellige biler. Seat Leon FR er for dig, der sætter pris på det let sportslige og en spændstig opsætning, mens Skoda Octavia med Elegance-udstyret appellerer til det praktiske og snusfornuftige valg - helt i mærkets ånd - og er for dig, der bare vil have lidt ekstra motorkraft at gøre godt med i det daglige.

På udstyrsfronten er begge også godt med. De har således en fin farveskærm som standard, foruden klimaanlæg, fartpilot, mens Seat kan leveres med de nye full LED-forlygter frem for xenonlys som giver endnu bedre lys.

Begge er de fremragende biler og alternative til det klassiske dieselvalg.

LÆS MERE OM Seat og Skoda PÅ GUIDE.DK