Opels familielokomotiv
Den nye harmoniske dieselmotor på 136 hk fuldender den store Opel Zafira Tourer.
Solid som et tog og lige så klippefast på vejen. Sådan opleves Opel Zafira, der med den nye 1,6 liters diesel på 136 hk har fået den sidste finpudsning. Vi tester den med mellemudstyret, Enjoy, til 376.400 kr.
Det gør den til feltets dyreste, til gengæld forventer Opel at kunne tilbyde en beskatningsmæssig værdi ved erhvervsleasing, som er helt nede på 300.000 kr. og så er det i øvrigt svært at finde hager ved mpv’en.
Zafira er på alle måder en familiebil, der byder på masser af plads foran og på bagsæderne og har en regulær adgang til tredje sæderække. Her er pladsen den bedste af de fire, hvor to voksne kan holde en kortere tur ud, selv om ben og hoved må bøjes.
I det hele taget har Zafira de bedste og mest velstøttende sæder, også agterude. Mens den gamle Opel-diesel var uharmonisk, har ingeniørerne i Rüsselsheim skabt en blød og elastisk maskine, der endda klarer op til 24,4 km/l. Bag rattet fungerer tingene med tysk præcision, og udsynet med store glasarealer er næsten lige så godt som i Fiaten. Du skal dog være indstillet på, at Zafira er en stor tung bil. Lige så stabilt og støjsvagt, tyskeren ligger på vejen, lige så uhandy er den på byens snævre parkeringspladser. Under en hat byder Zafira sammen med Citroën C4 Grand Picasso på den bedste pakke.
Imidlertid afsættes langt de fleste biler i denne klasse ved erhvervsleasing, og her har Zafira en fordel med den lidt lavere beskatningsmæssige værdi. Private får mere for pengene hos Citroën.
LÆS OM Opel PÅ GUIDE.DK