Ny diesel gør stor-Fiat godt
Den nye 1,6 liters Fiat diesel på 105 hk gør 500L mere fuldendt, men også dyr.
Små ændringer med stor betydning.
Sådan lyder status efter nogle dage i selskab med den store fempersoners Fiat 500L bestykket med koncernens nye 1,6 liters diesel på 105 hk. Teknikerne i Torino har ud over en ny motorbestykning også fintunet undervogn og styretøj, så mpv’en er blevet mere fast i kødet. Og det sætter lige prikken over i’et på den ellers praktiske Fiat, som vi tester i topudstyrsversionen, Lounge, til hele 327.000 kr., der med ekstraudstyr som bl.a. soltag i glastaget, tofarvet-lakering og Dr. Dre lydanlæg løber op i yderligere små 60.000 kr.
Vi har tidligere rost 500L for en praktikalitet a la den hedengangne Multipla, altså en bil, der opleves bedst indefra, hvor et fantastisk udsyn gennem de store glaspartier og en praktisk anvendelighed med bl.a. en 2. sæderække, som kan justeres i længderetningen trækker op.
Ned trak den 1,3 liters diesel, der var larmende og leverede de spagfærdige 200 Nm i et smalt område. Det retter den nye diesel op på.
Pænt overskud
Med et moment på fine 320 Nm har den overskud nok til de fleste i den store bil. Den er godt pakket ind, så kræfterne leveres lydsvagt og resonansfrit. Samtidig med en drifts-økonomi, der hedder pæne 22,2 km/l på papiret. Desværre kan den store diesel foreløbigt kun fås sammen med Lounge-udstyret. I de mindre udstyrsversioner, må du nøjes med den 1,3 liters diesel, da importøren mener, de fleste vil foretrække dette. Det er en skam.
Firmabilisterne kan dog få gavn af den store diesel, som kan erhvervsleases til en beskatningsmæssig værdi på 265.000 kr. De, som vælger den større syvpersoners 500L Living, kan til gengæld vælge mellem 1,6 MJT i flere udstyrsvarianter. Med det billigere Popstar-udstyrsniveau er den nogle tusindekronersedler billigere end vores testbil. Så valget afhænger af behov.