Krydsningen Kuga
Nr. 4. Ford Kuga har testens bedste undervogn, men også den sløveste motor.
Bare fordi man er trukket i skovmandsskjorte, behøver man jo ikke gå i gummistøvler. Det er Ford Kuga et godt eksempel på. Som så mange andre i testen ser den godt ud, men har også noget at have det i.
Den kører skærmene af de fleste i testen her, hvor det kun er Mazda CX-5, der tilbyder ligeså personvognsagtige køreegenskaber. Vi elsker også det præcise styretøj, den kompetente undervogn, som både sikrer god komfort, men også tilgodeser de sportslige indstillede bilister, der ikke behøver frygte mødet med bilferiens hårnålesving i bjergene.
Der er udmærket plads, men i forhold til konkurrenterne er Kuga ikke udhulet særligt godt.
Det trækker også ned, at Forden har nogle meget tynde bagsæder, hvor man sidder bedre i konkurrenterne. Ned trækker også en rodet førerplads med alt for mange knapper. Og nu vi er i gang: Den 140 hk diesel til den tunge Ford er ikke noget godt match, for den virker sløv og uoplagt.
Prisen er tilmed høj i forhold til konkurrenterne. Vi testede Kuga 2,0 tdci 140 Titanium med Powershift til 515.500 kr. plus lev. Men 1,6 benzin med forhjulstræk fås dog fra 404.000 kr.
Konklusion
Den nye Ford Kuga kører fremragende, men i forhold til konkurrenterne mangler den motorkraft og plads. En høj pris gør, at den ikke har vinderchancer.