ADAC: Nyt bremsesystem bør være standard
Multikollisionsbremserne redder liv, slår den tyske bilistorganisation fast efter test.
Multikollisionsbremser redder liv, og de bør derfor være standard i alle nye biler.
Det fastslår den tyske bilistorganisation ADAC efter at have gennemført crashtest med systemet, der f.eks. er at finde i den nyeste Volkswagen Golf. Multikollisionsbremserne kommer også i de nye udgaver af Audi A3, Skoda Octavia og BMW 3.
Kort fortalt skal multikollisionsbremserne forhindre, at en bil efter et sammenstød ruller videre og således kan involvere flere i ulykken. Ifølge ADAC’s forskning i bilulykker er det tilfældet med hver fjerde ulykke.
Når en bil efter et sammenstød ruller videre, kan modkørende, cyklister og fodgængere blive indblandet i ulykken med fatale følger. Eller bilen kan fortsætte ind i en mur eller et træ, hvad der kan give personer i bilen yderligere kvæstelser.
Mulitkollisionsbremserne formindsker den risiko, viser ADAC-forsøget, der blev udført ved en hastighed på 60 km/t.
Farligt andet sammenstød
ADAC har ladet en bil med bremsesystemet kollidere med en anden bil. Med multikollisionsbremser stoppede testbilen efter 20 meter. I det andet forsøg med en tilsvarende bil uden multikollisionsbremser rullede bilen efter det første sammenstød yderligere 30 meter, så den også ramte ind i en betonbarriere med 25 km/t.
Og det er netop det andet sammenstød, der er ekstra farligt i situationen, fordi airbags og selestrammer er blevet aktiveret ved det første sammenstød. Dermed er det meste af airbaggens beskyttelse brugt op, hedder det fra ADAC. Samtidig har føreren ofte mistet kontrollen over bilen eller er ude af stand til selv at standse bilen.
ADAC henviser til, at der ikke er tekniske forhindringer for at gøre multikollisionsbremserne til standard. Forbindelseslinjen mellem airbag og ESP-system eksisterer i forvejen.