Rolls-Royce på vej mod nye rekorder

Der er rift om nogle af verdens dyreste biler fra Rolls-Royce. På trods af en verden i coronakrise og mangel på computerchips er den eksklusive engelske bilproducent på vej til at slå den hidtidige rekord fra 2019 på cirka 5.200 biler. Sådan lyder meldingen fra topchefen, Torsten Müller-Ötvös, til Automotive News. Det lyder måske ikke af meget. Men når der er tale om køretøjer i millionklassen, er det noget, som batter.

Mærket har dog også kunnet holde sig flydende med tilstrækkelige forsyninger af de eftertragtede semikonduktorer fra moderselskabet, BMW, der sætter en ære i, at Rolls-Royce kan levere. Her har en ny Ghost, der kom på markedet i slutningen af sidste år, også sat gang i efterspørgslen.

Væksten er jævnt fordelt i Europa, Asien og Nordamerika. Da Torsten Müller-Ötvös overtog chefsædet i 2010, var en køber i gennemsnit 56 år, og gennemsnitsalderen er faldet hvert år lige siden, i takt med at mærket også har lanceret mere ungdommelige modeller som Dawn, Wraith og en ny Ghost. Så den gennemsnitlige alder er nu på 43 år.

»Det skyldes, at de utroligt velhavende bliver yngre år for år. Det er ofte unge mennesker med store forretningsidéer, som har skabt en formue og nu vil have en Rolls-Royce,« forklarer Torsten Müller-Ötvös til bladet.

Verdens dyreste bil

Flere kunder har også villet ofre mere på deres bil under coronakrisen, og mærket har

hævet fortjenesten med såkaldte ”coach-building”-modeller for de allerrigeste, som koster langt mere end de i forvejen eksklusive håndbyggede og personificerede ”bespoke-modeller”.

Det gælder f.eks. specialprojektet ”The Boat Tail”, som er blevet kaldt ”måske verdens dyreste bil”. Her har Rolls-Royce inviteret tre kunder, som kan være med i projektet, hvor prisen er hemmelig. En typisk Rolls-Royce-ejer har for øvrigt seks biler i garagen. De kører dog mest korte eller mellemlange ture og lander på 5.000 km om året i gennemsnit. Hvis en køber skulle betale fuld afgift herhjemme, ville en Ghost koste fra cirka 6 mio. kr., en Cullinan fra omkring 7,5 mio. kr. og en Phantom altså fra 10 mio. kr.

Stigende dansk interesse

Herhjemme er der også en pæn interesse for Rolls-Royce, lyder det fra Alexander Wisler, som er brandmanager hos My Garage i Vejle, som er storforhandler for Danmark, Norge og Sverige.

»Det er gået som forventet. Vi er ikke blevet blæst bagover, men vi er heller ikke blevet skuffede,« lyder det fra Alexander Wisler.

Siden coronakrisen brød ud for halvandet år siden, har My Garage afsat 15-20 Rolls-Roycer fordelt med cirka halvdelen som nye og halvdelen brugte. Det er biler, som primært flexleases eller købes til brug i udlandet. Bilerne er primært solgt til danskere og spreder sig over hele modelprogrammet, undtagen den dyreste Phantom. My Garage er dog i stigende grad begyndt at få henvendelser fra Sverige og Norge. I det hele taget er interessen vokset det sidste halve år.

»Vi har kunnet mærke en stigende interesse for mærket. Især efter at Rolls-Royce har meldt ud, at der nu kommer en elektrisk model. Den kommer til at ændre folks opfattelse af brandet, så vi kommer ud til et bredere publikum og væk fra det aristokratiske, som er forbundet med 12-cylindrede motorer. Ligesom man har set det med Porsche Taycan,« siger Alexander Wisler.

Han ser derfor nye muligheder for den elektriske Spectre, der kommer i 2023. Det gælder både i Norge, hvor der er stor fokus på elbiler, og herhjemme. Sideløbende kommer der flere muligheder, når de første versioner af de mere ungdommelige Wraith- og Dawn-modeller nu runder tre år. Så er der nemlig mulighed for flexleasing. Indtil i fjor har den svenske Callisma Group også solgt Rolls-Royce i Sverige. Men her stoppede man på grund af manglende afsætning.

Vil du vide meget mere om biler, så lyt til Jyllands-Postens podcast ”Bilradio”. Den udkommer hver fredag kl. 14.30.