Dansk bildesigner skal bringe ambitiøst kinesisk bilmærke til tops

Der går næsten ikke en uge, uden at vi hører om endnu et kinesisk bilmærke, der har store ambitioner på elbilfronten, men det er dog sjældent, at det er en dansker, som er med helt i front.

Det er tilfældet hos Hengchi, som er et helt nyt elbilmærke, der er skabt af den kinesiske industrigigant Evergrande Group, der især er kendt for ejendomsudvikling.

Bildesigneren, som har slået stregerne til de tre af seks nye modeller, er nemlig danske Anders Warming. Hvis navnet lyder bekendt, er det, fordi Anders Warming er en af få danske bildesignere, der er kommet helt til tops i bilindustrien, og som figurerer i samme superliga som bl.a. Henrik Fisker.

Anders Warming var en årrække designer hos BMW, hvor han bl.a. designede roadsteren Z4, før han kom til Mini, hvor han som designchef har stået for de fleste modeller i den nyeste, tredje generation.

Jobbet hos Mini stoppede i 2017, hvor Anders Warming blev ansat til at stå i spidsen for designet hos det genoplivede tyske luksusmærke Borgward. Det stoppede i 2019, hvor Anders Warming gik solo med sit eget designbureau, Warming Design, i München. Det er herfra, at han nu har den nye opgave med at skulle føre Hengchi frem som en ud af flere ”Styling Masters”.

Forskellige modeller

Ambitionerne er nemlig store hos Evergrande Group, der ifølge udenlandske medier har som mål ”at være verdens største og stærkeste køretøjskoncern” inden for fem år. Her fremgår dog ikke noget om planerne for Europa. De tre første modeller er meget forskellige. Hengchi 1 er en stor luksuslimousine i direktørklassen, mens Hengchi 2 er en luksuslimousine i mellemklassen, og Hengchi 4 er en MPV med syv sæder.

Anders Warming forklarer baggrunden for designet, som i første omgang er møntet på det kinesiske marked. Her er den store Hengchi 1 spydspidsen.

»Det er en stolt bil, der er meget rolig i sin måde at se ud på. Bilen hviler i sig selv. Den har lang rækkevidde og luksus på indersiden. Men den behøver ikke at råbe højt. Den passer meget godt til det moderne, succesrige kinesiske marked,« siger Anders Warming.

Stor udvikling

Han peger på, at der er sket rigtig meget i Kina de sidste fire-fem år. Det gælder både på teknologifronten, og når vi taler om design, hvor en række nye, fremadstormende mærker som bl.a. Nio, Xpeng, Li Auto og nu altså Hengchi udtrykker en ny og mere selvbevidst kinesisk designstil.

Men det skal ikke mindst være et luksuriøst brand.

»Luksus handler ikke kun om en stor kølergrill eller kendte mærker fra Tyskland eller USA. Det kan også handle om indre værdier eller roligt eksteriør, der virker grandiost og passer med en bil, der er lydløs,« siger han.

Således byder Hengchi 1 også på en kabine, hvor bagsæderne er loungeagtige og skærmet af, så passagererne her kan være ubemærkede. MPV’en Hengchi 4 er derimod skabt som et mere adræt bud på en biltype, der ellers kan være underspillet.

»Den er lidt mere som en gummisko. Den skal ikke ligne en kassevogn, men noget, som kører godt,« siger Anders Warming.

Bilerne ventes at blive præsenteret på det kommende store motorshow i Shanghai til april.

Hør også Jyllands-Postens ugentlige podcast om biler. Den udkommer hver fredag.