Ford i Europa melder ud – dropper benzin- og dieselmotorer

Ford bliver nu den hidtil største bilproducent, der melder en konkret dato ud for, hvornår det er slut med at sælge biler med forbrændingsmotorer. Mærkets europæiske division vil således udelukkende sælge rene elbiler fra 2030.

Meldingen kommer kun få dage efter, at Jaguar fortalte, at man kvitter benzin- og dieselbiler allerede i 2025, hvorefter man kun vil levere elbiler.

Ford er en af de største bilproducenter i Europa, og den markante udmelding understøttes af en milliardinvestering i bl.a. en ny fabrik i tyske Køln, hvor man i anden halvdel af 2023 vil producere og lancere den første mere prisbillige elbil, som skal supplere den nye Mustang Mach-E, der står foran dansk introduktion.

Samtidig er der kapacitet til at fremstille yderligere en elbil samme sted, og det vil ifølge flere internationale medier blive en mindre og mere kompakt elbil.

Begge modeller vil blive konstrueret med udgangspunkt i Volkswagens MEB-platform, som Ford har fået adgang til gennem en stor alliance med den tyske bilgigant, der bl.a. også indeholder et storstilet samarbejde om varevogne.

Som en trædesten til den fuldt elektriske fremtid bemærker Ford, at man fra midten af 2026 udelukkende vil have elbiler og plug-in hybrider i sit modelprogram.

Usikkerhed om eksisterende modeller

Fremtiden kan således, på længere sigt, være usikker for flere af de kendte Ford-biler. Den klassiske Fiesta bliver produceret på den eksisterende fabrik i Køln, der nu bliver udbygget til elbiler, og det anerkendte tyske magasin Automobilwoche skriver, at Ford dropper Fiesta-modellen fra 2024, da man ikke kan tjene penge på modellen længere. Der spekuleres dog også i, at Ford vil flytte Fiesta-produktionen til spanske Valencia, så den populære model kan fortsætte nogle år endnu.

Ford vil ikke udtale sig om fremtiden for det eksisterende modelprogram, men brancheiagttagere forventer, at der vil være elbiler til en stribe forskellige segmenter.

»Vi kommer med flere informationer i de kommende måneder,« var eneste kommentar om det emne fra Stuart Rowley, Ford Europas præsident, under en online-pressekonference.

Han var til gengæld ikke nærig med ordene, da det gjaldt overskud og fremtidsplanerne i Europa.

»Vores succesfulde omstrukturering har givet os sorte tal på bundlinjen igen, og vi ser frem til næste fase af overgangen til en fuldt elektrificeret fremtid for Ford Europa,« sagde han.

Samtidig forlyder det, at man fremover forventer, at en stor andel af fremtidens Ford-varevogne vil være elektriske eller køre med plug-in hybridteknik.

Ford i Europa forventer allerede i 2024 at kunne tilbyde alle sine varebiler i en hybridvariant. I den forbindelse forventes elbiler og plug-in hybrider at udgøre to tredjedele af Fords varebilssalg i 2030.

Naturlig udvikling

Fords bekendtgørelse kommer, efter at Storbritannien, Fords største europæiske marked, har vedtaget, at man vil forbyde salg af personbiler med forbrændingsmotorer i 2030, skønt den britiske regering efterfølgende har sagt, at den vil tillade salg af fuldhybrid og plug-in hybridbiler i yderligere fem år.

Samtidig har stadig mere strikse krav til udledning af CO₂ gjort det svært at producere biler med forbrændingsmotorer uden at tabe penge.

Den amerikanske gigant GM har allerede sagt, at man kun vil fremstille elbiler fra 2035, men Ford i USA har endnu ikke meldt noget lignende ud.

Bentley har fortalt, at det vil droppe forbrændingsmotorer fra sine biler inden 2030 og skifte hele sin modelportefølje ud med elbiler. Rolls-Royce har sendt lignende meldinger ud.

Volvos administrerende direktør, Håkan Samuelsson, har også sagt, at han forestiller sig, at den svenske bilproducent bliver et elektrisk mærke inden 2030.

Hør også Jyllands-Postens podcast om biler.