Unikke Volvoer folder sig ud
Verdens ældste Volvo fra 1927, den sidste Amazon i Danmark og en lang, sort Volvo 760 Statslimousine fra Stasi i DDR er blandt nogle af ikonerne, når Sommer’s Automobile Museum viser Volvo-historie.
De historiske ikoner på fire hjul står nærmest i kø, når Sommer’s Automobile Museum snart slår dørene op til en specialudstilling om Volvo.
Her er nemlig ikke alene tale om masser af modeller fra det svenske bilmærke, der sammen med VW har været et af de mest toneangivende mærker for danskerne i efterkrigstiden, her er også mange biler af international klasse.
Tag bare den forlængede, sorte Volvo 760, der i sin tid har tilhørt det østtyske sikkerhedspoliti, Stasi, der huserede i den lille stat, hvor lederen Erich Honecker angiveligt havde en svaghed for lange limousiner fra det svenske bilmærke.
Sommer’s Automobile Museum har gennem årene haft en række specialudstillinger. Nu er turen så kommet til Volvo. Mærket betyder nemlig meget for netop dette sted, der er grundlagt af netop Ole Sommer, og som åbner for sin specialudstilling den 18. oktober.
Mange historiske modeller
Med historiske briller stikker museets egen ÖV4 fra 1927 ud. Det er en model fra samme år, som Volvo startede, og formentlig den ældste Volvo i verden. Den er en del af et historisk tidsforløb, der bevæger sig fra de amerikansk inspirerede førkrigs-modeller over PV444/544-modellerne, Amazon-serien, 1800-sportsmodellerne, 140/240-serien, 700-serien, de første forhjulstrukne og hollandske Volvoer frem til en 850 T5 R Herregårdsvogn fra 1994.
Blandt de 29 Volvoer på særudstillingen er der også en meget tidlig Volvo-lastbil, én af verdens ældste PV 444’er og den sidste Amazon i Danmark. Men der er også masser af herregårdsvogne, som var Volvos specialitet. Men ikke mindst de specialudviklede modeller fra grundlæggerens, den karismatiske og nu afdøde bilmand Ole Sommer, egen hånd. Alle de biler bygger også på Volvo-teknik.
Stor betydning
Volvo har tidligere været et af de største bilmærker i Danmark, bl.a. på grund af sit renommé som det fornuftige og sikre bilvalg. Da der blev råd til bil i slutningen af 1950’erne, havde familien Danmark typisk først en folkevognsboble og derefter et antal Volvoer op igennem 60’erne og 70’erne. Målet for mange dengang var villa, Volvo og vovhund.
Ole Sommer drev i en årrække bilhuset Sommer, der i sin storhedstid var en af Danmarks største Volvo-forhandlere.
Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.