Porsche Taycan bliver hurtigere på flere fronter
Den heftige Porsche Taycan får en omfattende opgradering, som betyder hurtigere opladning og acceleration, mens undervognen selv kan løfte sig for vejbump, og bilen nu kommunikerer direkte med ladestanderne.
Glem alt om gammeldags modelskift og facelifts. De nye elbiler, som også er unge på markedet, får løbende større opgraderinger. Det gælder i særdeleshed for Porsche Taycan, der kom på markedet i fjor, og som med 2021-modellerne allerede får en større opgradering.
Det betyder bl.a. hurtigere acceleration, hurtigere AC-opladning hjemme samt ved AC-ladestandere ude i byen, og at luftaffjedringen bliver mere intelligent, så den selv hæver bilen ved vejbump og sænker den på motorvej, så balancen mellem performance og elforbrug optimeres. Den kaldes ”Smartlift”.
Rent praktisk er der nu mulighed for, at man kan AC-lade hjemme eller ude i byen med 22 kW frem for 11 kW i dag. Det betyder, at opladetiden her kan halveres, hvilket vil sige fra 8-9 timer til 4-4,5 timer.
Ved DC-superladere kan Taycan stadig lade med op til 270 kW, hvor den kan lade op fra 5-80 pct. på bare 22,5 min. Som noget nyt får den funktionen ”Plug & Charge”. Det betyder, at bilen og ladestander taler sammen over en krypteret linje, så man ikke skal rode med ladebrikker eller kort. Den funktion gælder i første omgang ved standere fra Ionity, og den virker bl.a. i Danmark og de omkringliggende lande.
Mere kan tilkøbes online
Den hurtigste Taycan Turbo S kan nu også sprinte mere kvikt. Porsche har opgivet værdien 0-200 km/t., som er 9,6 sek., hvilket er 0,2 sek. hurtigere end tidligere. Det bliver også muligt at få head-up displayet i farver.
Porsche er også klar med en række tjenester inden for ”Functions on Demand”, FoD, hvor man altså for en vis periode – eller permanent – online kan tilkøbe features.
I dag kan den såkaldte ”Porsche Intelligent Range Manager” (PIRM) tilkøbes, og nu bliver der også mulighed for ”Power Steering Plus”, ”Active Lane Keep Assist” og ”Porsche InnoDrive”.
Det er funktioner, der henholdsvis giver et skarpere styretøj, fastholder bilen i midten af vejbanen samt tilpasser hastigheden i fartpiloten ud fra oplysninger om vejforholdene forude, som bl.a. kommende fartbegrænsninger, rundkørsler mv.
Skåner batteriet
Ny er også en funktion, der skåner batteriet, når der god tid ved Ionity-superladerne, så der lades over lidt længere tid med maks. 200 kW frem for fuld power med 270 kW. Det lyder teknisk, men er et meget godt billede på, at elbiler bliver mere komplicerede konstruktioner end de konventionelle.
I den mere jordnære afdeling byder 2021-modellerne på syv nye farver, mens det er muligt at tilkøbe en ”Kulfiber Sport Design Pakke” med en række udvendige dele i kulfibermaterialet. Samtidig er DAB Plus-radio standard. Den er udbygget, så f.eks. Apple Podcasts figurerer som en selvstændig kilde.
De nye Porsche Taycan 2021 kommer til oktober. Danske priser kendes ikke.
Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.