Danskdesignet luksusbil genopstår nu med eldrift

Bilverdenen er forunderlig. For få år siden stod den stilrene Fisker Karma som en af de mest progressive biler på markedet. Luksusbilen, der var en elbil med rækkevidde-forlænger, lidt som vi kender det fra BMW i3, var skabt af den danske bildesigner og erhvervsmand Henrik Fisker, der på mange måder har revolutioneret bilverdenen. Imidlertid løb hans fabrik i Californien ind i en række problemer, og rettighederne til Fisker Karma blev solgt til det kinesisk-amerikanske firma Karma, som for nogle år siden lancerede sin egen plug-in version, kaldet Revero.

Det er den model, der nu kommer som den elektriske Revero GTE, som med et batteri på 75 kWh byder på en rækkevidde, som hedder 480 km, og til næste år kommer i en long range-version med et batteri på 100 kWh, der kan klare 640 km. Det er en bil, der med sine 0-100 km/t. på 3,9 sek. også er pænt hurtig. Ydelsen er ikke oplyst.

Elektrisk platform

I mellemtiden er Henrik Fisker kommet tilbage på banen med firmaet Fisker Inc. og flere spændende elbiler som den høje Ocean, crossover, der er på størrelse med en Volvo XC40, kommer i slutningen af 2021 og vil være i Europa året efter – dette med en foreløbig rækkevidde på cirka 480 km.

Sideløbende er Karma klar til at relancere Fiskers første barn i sin version i form af Karma Revero GTE, der ligesom Ocean kommer til Europa. Ifølge firmaet vil det ske i løbet af 2021.

Revero GTE bygger på en ny platform fra Karma, kaldet Karma E-Flex, som også danner ramme for konceptet for Karmas nye elektriske varevogn, 4 Autonomous Van, og som firmaet vil tilbyde andre mindre producenter af elbiler. Overtegnede havde lejlighed til at komme tættere på Revero Karma i 2017, da jeg besøgte den store biludstilling i Detroit. Og den gav et godt indtryk. Vi tør dog ikke udtale os om køreegenskaber for denne eller den nye elektriske version.

Flere modeller

Karma har fået flere modeller på hylderne i år. Det gælder Karma Revero GT og Karma Revero GTS. Mens den oprindelige model havde en GM-motor til at levere strøm til rækkeviddeforlængeren, er de nye udstyret med teknologien fra en BMW i8. Det giver en systemydelse på 536 hk og en rækkevidde på omkring 130 km mod 80 km og 403 hk i Revero-basismodellen, som har en motor fra GM. Begge ydelser er opgivet efter amerikanske standarder og forhold, så de kan ikke oversættes direkte.

Med en pris, som i USA starter fra 135.000 dollars, ligger Revero GT dog også højt prissat i forhold til en konkurrent som f.eks. plug-in hybriden BMW 745e, der starter fra 95.000 dollars.

Karma Revero GT kunne dog for nylig smykke sig med titlen ”2020 Luxury Green Car of the year” i USA, hvilket er en fjer i hatten.

Desuden har firmaet præsenteret det todørs coupé-koncept Karma GT by Pininfarina.

Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.