Ny elektrisk Nissan går i højden

Selv om Nissan med Leaf har været pioner inden for elbiler, er der ikke voldsomt mange andre modeller på hylderne, hvor minibussen E-NV200 Evalia og varevognen E-NV2000 van er de hidtil eneste herhjemme. Men nu sker der endelig noget. Det japanske mærke har nemlig vist konceptet for en ganske lovede høj og elektrisk crossover. Det er døbt Ariya og vist på det store motorshow i Tokyo. Med en længde på 4,6 meter er vi i samme klasse som den store Nissan X-Trail SUV, men designet kan meget vel også give et hint om den næste Qashqai, der forventes at komme i 2020.

Pladsen i bilen er i alle tilfælde særdeles god. Modellen er skabt på en ny elektrisk platform, som Nissan deler med partneren Renault. Modellen, som her er vist med store 21 tommer fælge, er også første tegn på et nyt designsprog fra Nissan, som vi kommer til at se mere til. Selv om det er en elbil, er der her en slags klassisk kølergrill, som giver mere karakter end de noget ferske fronter, vi har set på visse elbiler.

Meget enkel betjening

Inden døre er der skabt en kabine med ganske få betjeningsknapper og kontakter, hvor en start/stop-kontakt, hovedbetjeningsknappen til den centrale 12,3 tommer skærm og kontrolknapper til varme- og ventilationsanlægget er de eneste klassiske greb. Til gengæld er der en stribe såkaldt haptiske berøringskontakter med feedback integreret i glaspladen ved instrumentbordet, og de kommer til live, når tændingen aktiveres.

Bilen her er udstyret med den nyeste delvist selvkørende Propilot 2-funktion. Den fungerer ved, at føreren på motorvej kan tage hænderne af rattet i en periode. Når en rute er lagt ind i navigationsanlægget, kan bilen selv forestå at skifte vognbane eller tage afkørsler, men manøvren skal dog godkendes af føreren.

Smarte løsninger

Ariya er også udstyret med et system, hvor bilen selv låser op og kvitterer med en lyshilsen, når føreren nærmer sig. Samtidig bliver sædeindstillinger mv. indrettet efter denne. Navigationssystemet spiller også i en ny grad sammen med førerens telefon. Hvis en del af en rute slutter til fods, bliver denne del automatisk overført til telefonen i en vandreindstilling, når vedkommende træder ud af bilen og fortsætter til fods.

Nissan har ikke oplyst nogen batteribestykning eller rækkevidde for modellen, der har elmotor på begge aksler og dermed firehjulstræk. Men ifølge flere medier får Ariya som minimum samme batteri som Leaf. Her er det største batteri i dag på 62 kWh. Det er nok til en rækkevidde på 385 km i Leafen, men hvad det vil svare til i en større, men mere moderne bil som Ariya, er uvist.

Nissan har ikke sluppet oplysninger ud om tidspunkt for en evt. lancering af en produktionsklar version af Ariya.