Nissans elektriske Leaf skruer op for rækkevidden

Der er ikke noget ved at have en elbil, hvis man risikerer at dræne batterierne for hurtigt. Det gør Nissan nu noget ved. Derfor kommer Leaf i en high power-version, der ikke alene byder på et større batteri med mere effekt, men også har en længere rækkevidde, der hedder 385 km efter den nye WLTP-norm, end de 270 km, som standardversionen klarer.

Samtidig opgraderes Leaf i de nye udstyrsversioner Leaf 3.Zero og Leaf 3.Zero e Plus. Bag de noget tungebrækkende navne gemmer der sig modeller, der er udstyret med en otte tommer infotainmentskærm, hvor der er flere onlinetjenester som dør-til-dør-navigation, mens en ny og forbedret Nissan EV-app, som man kan fjernstyre funktioner i bilen med, er på vej. Det er en fjernstyringsmulighed, som Nissan foreløbig er ene om.

Nissan Leaf 3.Zero har basisbatteriet på 40 kWh, der yder 110 kW svarende til 150 hk, mens Leaf 3.Zero e Plus indeholder et 62 kWh- batteri, som yder 160 kW svarende til 215 hk. De starter fra henholdsvis 312.500 kr. og 357.000 kr.

Avanceret udstyr

Den optimerede Leaf er netop vist på den store CES-elektronikmesse i Las Vegas. Ifølge Nissan bliver der kun produceret 5.000 stk. af den optimerede version til det europæiske marked. Det lyder dog ikke af mange.

Især når konkurrenter som Kia har en e-Niro, der klarer henholdsvis 289 km og 455 km, alt efter om batteripakken er på 39,2 eller 64 kWh, presser på, og hvor de fleste ventes at købe topversionen, der koster 335.000 kr., mens den mindste koster 280.000 kr.

Nissan peger på, at batteriet i modellen med lang rækkevidde vejer 25 pct. mere end det oprindelige og har 55 pct. højere energilagringskapacitet. Rent praktisk er der 288 celler i det store batteri mod 192 celler i det lille, hvilket giver en rækkevidde, der altså er 40 pct. længere.

Begge Leaf-modeller er udstyret med e-pedal og Propilot, der henholdsvis giver mulighed for at styre bilen med bare én pedal og omfatter en række selvkørende funktioner.

Med e-pedalen kan føreren sætte i gang, accelerere, decelerere og standse udelukkende ved at bruge speederen, hvilket gør kørslen noget enklere. Propilot er en køassistent, der gør det muligt for bilen at standse, sætte i gang og blive midt i vognbanen ved kørsel med høj hastighed og ved køkørsel. De nye modeller byder også på mulighed for nye tofarvede lakkombinationer.

Mest solgte elbil

De optimerede Leaf-modeller lander herhjemme til sommer, hvor de sælges med to års gratis strøm inkl. standardinstallation og leje af ladeboks indeholdt i prisen, mens batteriet har en garanti på otte år/160.000 km.

Nissan Leaf er fortsat den mest solgte elbil verden over med 380.000 biler, siden den første generation blev lanceret i 2010. Den var også den mest solgte elbil i Europa i fjor med mere end 40.000 eksemplarer. Herhjemme blev Nissan Leaf også den mest solgte elbil i fjor, selv om salget med 1.545 eksemplarer var noget beskedent. Her blev der ifølge De Danske Bilimportører sat plader på 637 stk. Leaf i 2018; to tredjedele gik til private.