Ny cabriolet fra Bentley får 635 hk
Bentley er klar med den nye, åbne Continental GT Convertible, der har W12-motor, undervogn styret af 48-volts-system og 10 kvadratmeter ædeltræ i kabinen.
Masser af frisk luft suppleret med lyden af en W12-motor på 635 hk. Tag derudover også en intelligent undervogn med luftaffjedring, som er drevet af et 48-volts-system, firehjulstræk og firehjulsstyring.
Den nye Bentley Continental GT Convertible, som netop er vist på den internationale biludstilling i Los Angeles, har det hele. Men det er også oplagt at rulle det store arsenal ud lige netop her for det VW-ejede, ærkebritiske mærke. Solskinsstaten Californien er nemlig et af kernemarkederne for Bentley, der lancerede den lukkede Bentley GT Coupé sidste år, som er den første model i tredje generation af serien.
Derfor bliver der også slået på tromme for atmosfæren i kabinen, der byder på ikke mindre end 10 kvadratmeter af ædeltræ – plus måske et rat med trækrans – til at supplere læder og metaller i kabinen, hvor storskærmen i instrumentbordet kan roteres, så du kan skifte mellem et digitalt display med ”haptiske” kontakter på touchskærmen af glas eller klassisk analog britisk instrumentering, der ifølge producenten er en ”digital detox”.
Du kan også lade blikket dvæle ved de klassiske ”bulls eye”-luftindtag eller lade den beroligende luft strømme fra dyserne i nakkestøtterne i de 20-vejs-indstillelige sæder. Nå ja, så er der også den håndsyede kaleche, der endda kan fås med udvendig beklædning i engelsk tweed og kan åbne på 19 sekunder og ifølge Bentley kan gøre kabinen helt så tyst som i en coupé. Så kan der være fred til at nyde lyden fra high-end-udgaven af bilens B&O-lydsystem.
Det indeholder som den første bilmodel det nye BeoSonic-system, hvor føreren kan styre funktionerne på en ny, mere enkel måde. Men mon ikke, at motorbrølet får lov tage over, når den store åbne bil accelereres, så 0-100 km/t. kan nås på 3,7 sek. et godt stykke på vej mod topfarten på 333 km/t.
Teknikere fra koncernfætteren Porsche skulle angiveligt have været med i udviklingsarbejdet med at afstemme den 48-volts-styrede undervogn, der også regulerer bilens tværgående bevægelser, hvilket borger for et sikkert grip på hjulene, der kan opgraderes fra 20 tommer til 22 tommer og udstyres med diamant-finish, selv om kampvægten er anselig.
Selv om en åben konstruktion stiller større krav til karrosseriet, hævder Bentley dog, at bilen på samme tid er blevet 20 pct. lettere og 5 pct. stivere i karrosseriet end forgængeren. Danske priser kendes ikke.