Suzuki er klar med ny lommefirehjulstrækker

Det er kun ganske få biler, der holder en snes år, før afløseren er klar.

Det gælder den lille Suzuki Jimny firehjulstrækker, der nu endelig kommer i en ny version. Den ser ovenikøbet ud til at blive cafétrendy, så der skal nok komme til at rulle en del i centrum af verdens storbyer, men den er samtidig så kantet, at udstrålingen af eventyr står knivskarpt. Det bringer modellen i samme boldgade som f.eks. kantede og rustikke modeller som Toyota LJ70 eller Mercedes Geländewagen. Men med hver deres tilgang.

Suzuki Jimny bygger stadig på en klassisk chassisramme, hvilket borger for gode egenskaber i terrænet. Traditionelt set har modellerne med selvbærende karrosseri, som de andre i Suzuki-familien, dog langt bedre køreegenskaber på vejen.

Jimny skulle dog i sin fjerde generation få et lettere karrosseri og et baghjulsophæng, der med tre led skulle give mere stabile køreegenskaber. Gearkassen bliver ifølge udenlandsk presse fortsat manuel med reduktionsgear til firehjulstrækket, der kan kobles til efter behov. Her sker betjeningen med en ordentlig kæp af en lang gearstang.

Kantet instrumentering

Instrumentering og motorprogram ventes at komme fra de andre modeller. Der er ikke kommet meldinger om sikkerhedsudstyr, men modellen bør også have automatisk nødbremse for at kunne leve op til dagens standard.

Motoriseringen bliver formentlig med Suzukis 1,2 liters Dualjet-motor på 90 hk og den 1,0 liters Boosterjet på 112 hk.

Der foreligger endnu ikke officielle planer for en dansk introduktion af Jimny. Men vi vil gerne stemme for.

Den udgående model bygges på en række kontinenter og er en storsællert i bl.a. Indien, hvor Suzuki-modellerne bærer Maruti-logoet. Den ses også ofte hos biludlejerne på de sydeuropæiske feriedestinationer, og det er helt sikkert også planen i fremtiden.