Her er fremtidens elektriske tankstation

Det skal være slut med at lade elbiler op ved standere gemt af vejen på en parkeringsplads.

Fremtidens elektriske tankstationer skal nemlig have plads til nye, effektive superhurtigladere og højteknologiske elbiler, som er på vej.

Første kig på fremtiden viser sig, når eludbyderne Clever og E.ON til sommer åbner den første deciderede hurtigladestation i Danmark under et helt nyt navn, der endnu ikke er offentliggjort. Det sker i Fredericia, hvor den overdækkede station med elegante linjer, der er kreeret af det danske arkitektfirma Cobe Architects, vil dække et område på 600 kvadratmeter, hvor der er plads til fire hurtigladere på 150 kW.

Her vil elbilejerne kunne oplade bilerne til en rækkevidde på 400 km i løbet af cirka 20 minutter, når de modeller vel at mærke kommer på markedet. Det sker stille og roligt næste år, når Audis første elbil bliver en realitet, mens den nye Jaguar I-Pace kan klare 100 kW sammen med Hyundai Ioniq electric og dermed tager længere tid om det. I takt med at fremtidens elbiler kan klare helt op til 350 kW, er de nye ladestationer også forberedt til dette.

De nye stationer har dog hverken kiosk, toilet eller muligheder for at købe kaffe som på de tankstationer, vi kender i dag.

Til gengæld ligger de i områder, hvor de faciliteter findes. Den første er således på Strevlingsvej i Fredericia, hvor der bl.a. er butikker og fastfoodrestauranter lige ved siden af. Selve eltankstationen er overdækket, men åben.

Venligt design

Filosofien er klar, lyder det Marie Schmidt, der er CXO (Chief Experience Officer) ved Clever og ansvarlig for projekterne med de nye stationer.

»Vi vil gøre det let at køre elbil uden kompromiser. Med overgangen fra at køre konventionel bil med brændstof til elbiler ændres måden som vi holder pause under rejsen på. Med de nye stationer giver vi elbilisterne en meningsfuld pause i en grøn oase, hvor de kan genoplade deres egne og bilernes batterier,« siger Marie Schmidt.

Foreløbig er placeringen på yderligere to ud af de planlagte kommende otte danske supereltankstationer på plads. Men de er endnu ikke offentliggjort. Der er også endnu forholdsvis få elbiler på vejene. Men det kan komme til at gå hurtigt.

»Det er det klassiske spørgsmål om, hvad der kom først, hønen eller ægget. Her kan vi følge udviklingen og udvide antallet af hurtigladere, i takt med at der kommer flere elbiler på vejene,« siger Marie Schmidt.

Flere andre

Herhjemme arbejder Ionity, der er ejet af en række store bilfabrikker, også på at udrulle et net med hurtigladere på op til 350 kW. Det sker sammen med Cirkel K. En af de første ladestationer er på vej i Aabenraa, mens yderligere tre ud af de i alt seks hurtigladestationer, der skal være herhjemme, er undervejs.

Hos Cirkel K. kan kommunikationschef Linda Macbeth dog ikke sige meget på nuværende tidspunkt, da man foretager afprøvninger.

»Stationerne kan lade med 350 kW. Der er dog ikke biler, som endnu kan gøre det. Men når de kommer, er vi klar,« siger Linda Macbeth.

Desuden har selskabet Clean Charge allerede i december åbnet en lader på 150 kW i Københavns Nordhavn. Tesla er på vej til at få 13 danske stationer, der kan klare op til 120 kW.