Hele 19 af 24 jurymedlemmer pegede på samme vinder til kåringen af Årets Bil i Danmark, og selv en af årets mest imponerende nye biler blev sat grundigt på plads. Men vinderen har et kæmpestort problem.

En helt særlig bil vandt, da 20 jurymedlemmer fra Danske Motorjournalister kårede Årets Bil i Danmark 2026. Renault 5 var udset til at tage en klar sejr, alligevel endte årets kåring i et opgør, hvor få point skilte favoritten fra dens førsteudfordrer.

Den nye Kia kørte af sted med titlen som Årets Bil i Danmark. På mange måder er det den nye folkebil på strøm og med flere væsentlige fordele.

Kåringen af Årets Bil i Danmark har fundet sted i mere end 50 år. I år er spændingen som altid stor, men alle finalisterne har én særlig ting til fælles.

De ni elbiler, der er med i kapløbet om at blive Årets Bil 2025, står hver især som fremragende eksempler på, hvor langt udviklingen er kommet. Samtidig er kåringen på flere måder historisk.

På trods af næsten total asiatisk dominans under kåringen til Årets Bil i Danmark er årets vinder en ærketysk BMW. Samtidig er det første gang, at mærket vinder den danske biltitel.

Finalisterne til Årets Bil i Danmark er fundet. Langt de fleste er elektriske og stammer fra så forskellige lande som Japan, Sydkorea, Tyskland og Kina.

Afgørelsen er faldet: Volkswagen ID.3 er fundet værdig til at blive Årets Bil i Danmark foran nye biler fra Seat, Toyota og Peugeot.

Der var 26 nye biler, der stillede op, men kun syv kommer i finalen. Jyllands-Posten er med til at vurdere dem.

Finalefeltet tæller bl.a. markedets bedste elbil, en designlækker minibil og hele to BMW’er.

Feltet af kandidater til titlen Årets Bil i Danmark 2020 er stort. I næste uge begynder testarbejdet.

Mazda3 blev en suveræn vinder, fordi den havde hele pakken med design, plads og fornuftige priser. Derudover kørte den fremragende.

Citroën C3 var en sensation, da den kom frem og blev Årets Bil i Danmark 2003.

Den nye Ford Focus er måske nok bare en ny mellemklassebil, men den er forbandet velkonstrueret og lige så velkørende. Og så er den til at betale.

Den nye Ford Focus var ikke til at komme udenom, da danske motorjournalister skulle vælge Årets Bil i Danmark 2019 blandt 23 kandidater, deriblandt to elbiler.

Peugeot 307 blev en suveræn Årets Bil, og selv en række alvorlige episoder, hvor helt nye biler udbrændte, kunne ikke forhindre bilen i at blive en danskerdarling.

Med den helt nye Skoda Fabia kørte tjekkerne en hel klasse op, men prisen steg også markant. Alligevel blev den Årets Bil i Danmark 2001.

Fiat Multipla blev Årets Bil i Danmark, selvom dens udseende blev sammenlignet med "Klokkeren fra Notre Dame".

Ford Focus blev Årets Bil i Danmark 1999, takket være frækt design, god plads og ikke mindst forrygende køreegenskaber.

Engang var en Alfa Romeo et sjældent syn på de danske veje, men det ændrede sig, da Alfa 156 blev Årets Bil i Danmark.

Vitserne var en landeplage, men en helt ny Octavia med teknik fra VW Golf lukkede endegyldigt munden på kritikerne - og blev Årets Bil i Danmark 1997.

Der skulle to bilmodeller til for at erstatte Fiat Tipo, og Fiat Bravo og Brava blev Årets Bil i Danmark 1996.

Fiat Punto var Årets Bil i Danmark 1995, ikke mindst fordi det var første gang, at Fiat tog sikkerheden i biler seriøst.

Citroën Xantia blev Årets Bil i Danmark i 1994, især takket være sin høje komfort og sikre køreegenskaber. Men også i designet skilte den sig ud fra konkurrenterne.

Mazda er et af de mindre bilmærker herhjemme, men sådan har det ikke altid været. I begyndelsen af 1990'erne lå Mazda notorisk i toppen af salgslisterne, og en ny 626 blev Årets Bil i Danmark 1993.

Citroën ZX var en ganske ordinær, men dog velkørende og rummelig bil i Golf-klassen. Derfor blev den Årets Bil i Danmark 1992.

Nissan Primera, der var bygget i England, blev Årets Bil i Danmark 1991. Det var især, fordi det var den første japanske bil, der var udviklet primært til europæiske kunder.