Kinesere vil bygge verdens største lufthavn
100 millioner passagerer ventes at passere igennem den kommende lufthavn i Beijings Daxing-distrikt i 2040. Dermed bliver den kommende lufthavn verdens største.
Der er store armbevægelser i det asiatiske vækstmekka, Kina, hvor en ny lufthavn er undervejs syd for hovedstaden Beijing. Første spadestik blev taget allerede forrige år, men nu har planerne for den kommende mega-lufthavn ændret sig, skriver flere kinesiske medier.
I første omgang var den nye lufthavn i Bejings Daxing-distrikt sat til at skulle håndtere 72 millioner rejsende om året i 2025. Nu er planen, at lufthavnen skal udbygges yderligere.
Man øger kapaciteten
Den nye lufthavn vil gennemgå to byggefaser og vil kunne håndtere 100 millioner rejsende årligt i 2040, hvilket vil gøre lufthavnen til verdens største, udtaler Wang Baoling, som er vicedirektør i Beijing SIA City Holdings Co. Ltd. ifølge flere kinesiske medier.
Dermed vil lufthavnen overgå Los Angeles International Airport, som i øjeblikket kan håndtere 96 millioner passagerer.
Allerede i 2019 vil første del af byggefasen være overstået, så lufthavnen til den tid med fire landingsbaner ventes at kunne håndtere 45 millioner passagerer. Tallet vil vokse til 72 millioner i 2025, når man har taget hul på næste del af konstruktionen.
Stjernearkitekt på sagen
Den kinesiske lufthavn får et bemærkelsesværdigt ydre og indre takket være den engelske stjernearkitekt Zaha Hadid. Den 64-årige Hadid er berømt og berygtet for sin organiske stil, som ofte bliver sammenlignet med den afdøde Antoni Gaudis. Begge skyr de den lige streg til fordel for en mere naturlig og rund form i arkitekturen, hvilket Hadids tilbygning til kunstmuseet Ordrupgaard er bare ét eksempel på.
I september udvandrede Hadid fra et interview med BBC efter at være blevet mødt med spørgsmål om arkitektens kontroversielle bud på et nyt olympisk stadion i Tokyo. Projektet blev droppet tidligere på året efter budgetoverskridelser.
Projekt til 90 milliarder kroner
Beijings nye lufthavn er designet til at ligne det sagnomspundne fabeldyr føniks, som med sit ørnelignende ydre og gyldne fjerpragt ifølge sagnet brændte op i flammer for siden at genopstå af sin aske.
Meningen med føniks-formen er ikke bare visuel, men skulle ifølge arkitekterne gøre det muligt at minimere bagage-ventetiden til 13 minutter og samtidig gøre det muligt at nå fra paskontrol til gaten på otte minutter.
Byggeriet gik i gang allerede i december sidste år. Lufthavnens pris menes at løbe op i mere end 90 milliarder kr. Den nuværende Beijing Capital International Airport er i forvejen en af verdens mest travle lufthavne og har for længst nået sin maksimale kapacitet.