Pas på - Storby-rabatkort kan give stress på ferien

Spar op til 320 euro i Barcelona. Spar 110 pund i London. Spar 69 euro i Paris.

Spring køen over til de mest populære seværdigheder og kør gratis med metro og busser i centrum.

Europas store turistbyer lokker med sightseeing-pakker, der gør opholdet ekstra billigt og komfortabelt – hvis du vel at mærke står tidligt op og arbejder dig effektivt igennem must-see-listen.

Men du risikerer at blive stakåndet undervejs.

»Hvis du går efter, at din ferie skal være så billig som mulig, så kræver det, at du render temmelig meget rundt til de forskellige attraktioner, før rabatordningerne kan betale sig,« fortæller Lone Holm, der er blogger på Rejseblokken.

Paris-kort kan gøre sightseeing dyrere

Byernes by Paris tilbyder eksempelvis The Paris Pass, et kort i kreditkortstørrelse med adgang til over 60 museer, kunstgallerier, monumenter og attraktioner.

Samtidig er bådture på Seinen og sightseeing i turistbusser inkluderet i prisen på 122 euro for to dage, 182 euro for fire dage og 219 euro for en voksen i seks dage.

Vælger du at købe Paris Pass til en forlænget weekend på fire dage i alt, ender dagsprisen på knap 46 euro, svarende til 340 kr.

Men det er faktisk 33 kr. mere end de almindelige entrébilletter til Eiffeltårnet, kunstmuseet Louvre og Notre Dame-katedralen inklusive skatkammeret.

Og så er det forudsat, at du tilbagelægger den korte afstand mellem de tre attraktioner til fods. Ellers skal du lægge 42 kr. oven i prisen for en dagsbillet til metroen.

»Men der er næppe mange, der ville besøge de tre ting på samme dag. Det er ret meget at overkomme som turist. Og for at rabatkortet kan betale sig, skal man besøge mindst tre attraktioner om dagen, når museumspriserne ligger på mellem 90 og 140 kr.,« siger Lone Holm.

Alternativt kan man købe rabatkortet Paris Museum Pass, der ud over museer giver adgang til Triumfbuen, Pompidou-centret, Notre Dame, Panteon og Chateau de Versailles. Museumskortet koster 56 euro, knap 420 kr., for fire dage.

»Hvis du er museumsfreak og gerne vil se så meget som muligt på dem, synes jeg, det er en bedre løsning at købe museumskortet og enten gå rundt mellem museerne eller købe et dagskort til metroen,« siger Lone Holm.

Billigere rabatkort i Berlin

Hvis hun skulle på ferie i Berlin, ville hun ligeledes se bort fra The Berlin Pass, der giver gratis entré til over 50 attraktioner. I stedet kan man investere i det billigere The Berlin Welcome Card.

Begge kort omfatter gratis offentlig transport inklusive turen til og fra Schönefeld-lufthavnen, men i stedet for gratis entre giver The Berlin Welcome Card rabatter på op til 50 pct. til 190 attraktioner, heriblandt tv-tårnet, Berlin Zoo og DDR-museet.

Da kortet kun koster 28,70 euro, svarende til 214 kr., for fire dage, er det en mere attraktiv deal, mener Lone Holm.

»Den frie transport er ekstra vigtig i Berlin, fordi man ikke kan gå rundt mellem seværdighederne på samme måde som i Paris. Og selvom The Welcome Card kun giver rabatter, ville jeg foretrække det på grund af den lave pris,« siger hun.

Rejsebureau: Rabatkort belønner kun de aktive

Rejsebureauet FDM undersøgte i 2012 kortordningerne i 14 forskellige byer og nåede frem til, at der var stor forskel på, om rabatordningerne gav valuta for pengene. Adm. direktør Jesper Ewald råder storbyrejsende til at sammenligne entrepriserne til de vigtigste attraktioner med prisen på rabatkortet.

»Hvis du er aktiv som turist og bevidst om, hvad du vil besøge, kan der sagtens være rigtig gode besparelser. Ellers kan det være lidt af en satsning. Men derudover synes jeg, det er positivt, at du bliver tvunget til at være aktiv og få set en masse. Og man skal heller ikke underkende, at kortene mange steder giver mulighed for at springe de almindelige køer over.«

I København tilbyder turismeorganisationen Wonderful Copenhagen ordningen The Copenhagen Card med gratis transport i hovedstaden og gratis adgang til 72 seværdigheder. Sidste år blev der solgt 105.000 kort, der eksempelvis koster 589 kr. for en voksen i 72 timer.

Kommunikationschef Emil Spangenberg fremhæver København som en af de byer, hvor kortet giver god mening, fordi attraktionerne ligger forholdsvis tæt på hinanden. I andre byer er det ikke nødvendigvis oplagt at købe et all inclusive-kort, siger han.

»I byer med kæmpestor spredning, London for eksempel, hvor det tager lang tid at komme fra den ene ende af byen til den anden, kan jeg godt se, at det kan være stressende for nogle at skulle nå en hel masse. Men i København er vi så heldige, at rigtig mange attraktioner ligger i Indre By, hvor du kan gå rundt mellem dem,« siger han.