En eksplosion har sænket et russisk skib: Det mistænkes for at transportere våben igennem dansk farvand

En eksplosion i maskinrummet har sænket det russiske skib ”Ursa Major”, ifølge oplysninger fra det russiske udenrigsministerium.

Det skriver Reuters.

Jyllands-Posten har tidligere afdækket, hvordan det nu sænkede skib har tætte forbindelser til det russiske forsvarsministerium og mistænkes for at fragte våben for landets militær.

Og nu kan Jyllands-Postens kortlægge, hvordan skibet for under to uger siden bevægede sig igennem dansk farvand.

Det russiske skib har også tidligere været i søgelyset for transport af farligt gods.

Russiske forbindelser

”Ursa Major”, der også går under navnet ”Sparta III”, blev tirsdag den 24. december af det russiske udenrigsministerium meldt sunket. Det skete, efter at en eksplosion i maskinrummet fik skibet til at gå ned i Middelhavet i nærheden af Spanien, hvor 14 af de 16 besætningsmedlemmer blev reddet i land, imens de sidste to er meldt savnet.

Skibets ejer, SG South, er en del af det større selskab Oboronlogistika. Sidstnævnte har tidligere oplyst, at det russiske skib transporterede specialiserede havnekraner, der skal installeres i havnen i Vladivostok, samt dele til nye isbrydere.

Men Jyllands-Postens granskning af skibets ejerforhold og internationale sanktionslister viser dog, at både EU, USA og Storbritannien har indført sanktioner mod Oboronlogistika. Og at USA og Storbritannien har indført sanktioner specifikt mod SG South. USA har endda indført sanktioner mod lige præcis ”Ursa Major”.

De mistænkes nemlig for at transportere våben for det russiske militær.

Oboronlogistika fremhæver selv, at det har eneret på at udføre transportopgaver for forsvarsministeriet til den besatte halvø Krim, til Arktis og til Kaliningrad-eksklaven i Østersøen.

»Selskabets hovedformål er at garantere Ruslands forsvarsministeriums behov med hensyn til transport, opbevaring og produktion af militære og særlige varer,« står der på selskabets hjemmeside.

Her fremgår det også, at flere af selskabets skibe jævnligt har været på opgaver til Syrien, og at selskabet har tilladelse til at transportere farligt gods.

I dansk farvand

Den 11. december lagde ”Ursa Major” fra port i den russiske havneby Sankt Petersborg. Det fremgår af data fra Marinetraffic.com.

To dage efter kl. 9 om morgenen var skibet at finde lige ud for Bornholm, inden det bevægede sig syd om Lolland-Falster. Allerede lidt over midnat havde ”Ursa Major” bevæget sig igennem Storebælt. Herfra sejlede skibet rundt om Danmark og igennem Den Engelske Kanal for til sidst at passere Gibraltar ind i Middelhavet.

Danmark kan ikke forhindre russiske skibe i at passere de danske søfartsveje, da det er internationalt farvand. Det er uanset, om der er tale om handelsskibe eller krigsskibe.

»Om vi vil det eller ej, så kan vi ikke gøre noget ved det. Alle skibe er beskyttet af traktaterne om fri sejlads på verdenshavene,« fortalte Johannes Riber, orlogskaptajn og militæranalytiker ved Forsvarsakademiet i sidste uge til Jyllands-Posten.

Den sidste kendte placering for ”Ursa Major” er i Middelhavet i nærheden af den spanske kystby Cartagena den 23. december kl. 12.40 dansk tid.

Men allerede et døgn tidligere var skibets fart aftaget kraftigt fra omkring 24 km/t. til ca. 3 km/t., ifølge oplysningerne fra Marinetraffic.com.

Syrisk havneby

”Ursa Major” har før været i mediernes søgelys.

I 2018 kunne Information fortælle, at skibet havde sejlet gennem Storebælt med farligt gods på en opgave for det russiske forsvarsministerium via Oboronlogistika.

Det russiske skib har også tidligere sejlet til den syriske havneby Tartous, men skulle denne gang have retning mod den russiske by Vladivostok, ifølge rederiet selv.

Ifølge Marinetraffic kan ”Ursa Major”, der blev bygget i 2009, transportere op mod 9.400 tons gods.