Bilister spildte 100 timer i kø - men det kan blive langt værre
Selv om trafikanterne er trætte af, at trængslen omkring Aarhus og København sidste år blev endnu værre, så er situationen markant værre i andre lande. Det vil den formentlig også blive i Danmark, forudser FDM.
Københavnerne spildte sidste år i gennemsnit 100 timer med at køre i kø, mens aarhusianerne brugte 87 timer på at holde i kilometerlange bilkøer. Men det kan - og det vil formentlig - blive langt værre, forudser bilisternes organisation, FDM.
I andre lande er trængslen i de større byer nemlig endnu værre, viser en opgørelse over trængslen fra selskabet TomTom, der benytter gps-oplysninger fra millioner af biler til at udregne trængslen i de forskellige lande.
I Oslo, der er hårdest ramt af trængsel i Norden, sad bilisterne sidste år i kø i 145 timer, mens man i Stockholm som bilist måtte tilbringe 126 ekstra timer i bilen med at holde i kø. I Moskva, der er kendt for sine lange trafikkøer, tilbragte en gennemsnitlig bilist 189 time i kø. Værst i Europa var det i Rumæniens hovedstad Bukarest, hvor trafikanterne ufrivilligt måtte tilbringe i alt 218 timer ekstra i bilen.
I København sætter man bevidst bilerne bagerst, mens man også i Aarhus er optaget af at gøre Aarhus til en by for cyklister og kollektiv trafik. Derfor kan man forvente, at det bliver værre.Torben Kudsk, Afdelingschef, FDM
Afdelingschef Torben Kudsk fra FDM er bekymret for udviklingen i trængslen i Danmark.
»Det går den forkerte vej med trængslen både i Aarhus og København,« mener Torben Kudsk.
»I København sætter man bevidst bilerne bagerst, samtidig har man haft en del byggeri og vejarbejde med både metro og fjernvarme, mens man også i Aarhus er optaget af at gøre Aarhus til en by for cyklister og kollektiv trafik. Derfor kan man forvente, at det bliver værre,« lyder den dystre spådom.
Ifølge Torben Kudsk er politikerne nødt til at sikre, at der også fremover bliver plads til bilisterne, ikke mindst i takt med at nye mennesker med bedre økonomi og dermed også flere biler flytter til de større byer.
FDM mener, man burde arbejde langt mere sammen kommunerne imellem, så man f.eks. kunne bruge penge opkrævet i parkeringsafgifter til at bygge særlige parker-og-rejs anlæg udenfor de større byer, så bilisterne kan få mulighed for at parkere udenfor byer som Aarhus og København og herefter tage bus eller tog ind til centrum.
Torben Kudsk mener ikke, at bompenge eller andre former for kørselsafgifter er en løsning, der kan fjerne bilkøerne.
»Både i Oslo og Stockholm har man indført bombpenge - alligevel er situationen her langt værre end i Danmark. Og jeg tror heller ikke, at betalingsafgifter i form af roadpricing vil løse trafikproblemerne i Danmark,« siger han.