Hjælp, vi kan ikke komme af motorvejen
Mange steder kan motorvejene ikke klare den stigende mængde trafik. Men flere og flere steder kan bilerne heller ikke komme af motorvejen. Det giver alvorlige problemer mange steder.
Mens der planlægges nye motorveje og udvidelse af de eksisterende, er et helt andet problem ved at vokse sig stort.
Mindst 10-15 steder i landet kan bilisterne ikke komme væk fra motorvejen. Det giver dagligt længere og længere bilkøer, får med jævne mellemrum trafikken til at bryde sammen og fører i nogle tilfælde til ulykker, når trafikken på motorvejen pludselig går i stå.
Både FDM og Dansk Industri, DI, peger på de stigende problemer med frakørselsramper, der ikke kan tage trafikken, som et alvorligt og voksende problem, og trafikforsker Harry Lahrmann fra Aalborg Universitet er enig:
»Der er problemer mange steder, fordi bilerne skal fra motorvejen og ind på en langt mindre kommunevej. Men mange kommuner har ikke penge til at ombygge vejene, så de kan tage presset fra det stigende antal biler,« forklarer Harry Lahrmann med henvisning til, at der i 2016 blev solgt 7,4 pct. flere biler end den hidtidige rekord i 2015 – og at trafikken på motorvejene til og med september steg med 4,3 pct. i forhold til året før. Han peger samtidig på, at det kan forværre problemerne, at nogle kommuner som København og Aarhus bevidst forsøger at holde bilisterne væk fra byerne ved at gøre det sværere at komme ind til byen med bil.
Afdelingschef Torben Kudsk fra FDM efterlyser handling:
»Mens politikerne har fokus på at bygge nye motorveje, handler problemerne lige så meget om at hjælpe bilisterne, så de kan komme af motorvejene. Det giver f.eks. dagligt store trafikpropper, når bilisterne ikke kan komme af Motorring 3 ved København, fordi kommunevejene ikke er bygget til at håndtere den stigende trafik,« siger Torben Kudsk.
Direktør Michael Svane fra DI Transport mener, at problemet er stigende.
»Det handler typisk om motorveje tæt på større byer. Samlet taler vi måske om 10-15 steder i landet, hvor bilisterne i dag ikke kan komme af motorvejen. Men problemet er stigende. Det handler om hovedstaden, om Vestfyn og om hele det østjyske bybånd op forbi Aarhus,« forklarer Michael Svane.
I Vejdirektoratet er man opmærksom på problemet og jagter de såkaldte trængselspletter. Flere steder i landet er man ved at ombygge frakørselsramperne, og ved Odense bliver resultatet Danmarks første vej med venstrekørsel.