Brølende gokart-ræs på Amager
Til larmen af knaldpotter blev City Gokart i Tårnby indviet i går i Nordeuropas største actionhal.
Vroouummmmmmmm.
Omtrent sådan lød det, kort efter at City Gokart i Tårnby i går blev erklæret for åben.
Larmen kom fra tre jordnære, åbne biler med to pedaler - populært kaldet gokarts - der indviede den splinternye bane. De tre gokart-kørere, heriblandt Formel 3000-køreren Nicolas Kiesa, fyrede de små knaldpotter så meget af, at publikum fik tilbudt høreværn.
»Det er en stor dag i dag. Vi har fået den mest avancerede gokartbane i hele Nordeuropa,« råbte en stolt Per Stausholm, ejer af City Gokart.
Benzin og brændt gummi
City Gokart lå før i Valby, men her blev hallen eksproprieret af staten på grund af den nye S-ringbane.
I stedet kørte de 25 gokarts af mærket DINO til Tårnby og blev seneste skud på stammen i forlystelsesparken Action Center Amager, der også tilbyder minigolf og paintball.
»Folk er vilde med gokarts. De er blevet trætte af at bowle. Nu vil de have noget, der er voldsommere, og som giver dem mulighed for at rase ud,« mener Per Stausholm, der har satset tre millioner kroner i den store hal på Saltværksvej.
Hallen var oprindeligt flyselskabet SAS' lager for toldfri sprut.
Nu lugter der ikke længere af whisky og gin, men af benzin og brændt gummi.
Bane i to etager
På banen styrede Nicolas Kiesa gokarten rundt i svinget. Den 24-årige racerkører er femdobbelt danmarksmester i gokart og er to gange blevet nr. 2 ved VM.
Han var inviteret til at prøvekøre banen og stillede op mod den halvprofessionelle Formel 1800-kører Peer Nørgaard samt den ingeniør, der har bygget den 700 meter lange bane i to etager.
Nicolas Kiesa, der aldrig havde sat sine motorstøvler på banen før, kørte dog hurtigt fra de to andre. Efter 10 runder vandt Kiesa med en tid på 52 sekunder pr. omgang.
Senere tog gokartmesteren nogle flere ture, og først da han var nede på en rekord på 50 sekunder pr. omgang, kravlede han op af gokarten.
Kiesa var dog stadig ikke helt tilfreds.
»Det er svært, når man ikke kender banen på forhånd. Men det hjælper at køre den et par omgange. Man skal nemlig lige finde de rigtige spor. Dækkene er også meget glatte, fordi de endnu er nye, så de skal slides til, før det bliver helt godt,« sagde Nicolas Kiesa, der i dag kun kører gokart i sin fritid. Nu står den på en professionel karriere som Formel 3000-kører.
Til gengæld var han tilfreds med arkitekturen i banen. Og på opfordring fra Jyllands-Posten tildelte han den fire ud af fem Gokarts: »Banen har en fed feature. Der er en lille bro, der giver et hop, så man letter. Men topkarakter vil jeg alligevel ikke give den. Der er for mange snævre passager, og det er svært at undgå at køre ind i banderne,« mente Nicolas Kiesa.
Max. 60 km/t
Politiet og Teknologisk Institut har prøvekørt banen og godkendt sikkerhedsforanstaltningerne.
Ejer Per Stausholm understregede samtidig, at det er forbudt at køre ind i hinanden på banen, sådan som man f.eks. må i Tivoli.
»De små biler kan maks. køre 60 km i timen. Kører de hurtigere eller overtræder andre regler vil personalet i kontroltårnet hurtigt sætte en stopper for det,« forsikrede Per Stausholm, der også lovede, at naboerne til hallen ikke vil blive generet af støjen.
»Det er en sport. Det handler om at være dygtigst til at styre og overhale hinanden,« sagde ejeren, der ønsker, at især virksomheder vil kravle i gokarterne til julefrokoster og firmafester.