Hvornår kan diesel betale sig?

Dieselbilerne er ikke længere så populære, som de har været. Det er nemlig blevet dyrere at være dieselbilist, og derfor skal bilisterne køre flere kilometer om året for at opnå fordel ved at have en dieselbil.

Det viser nye beregninger fra AutoBranchen Danmark, der repræsenterer bilforhandlere, værksteder og autolakerier.

"Udligningsafgiften for dieselbiler blev forhøjet igen i 2014, selvom man allerede i 2013 forhøjede udligningsaften med 52 pct. I år er det også blevet dyrere at indregistrere dieselbiler på grund af ændringer i beregning af registreringsafgiften. Med de to forhøjelser kan det være svært at se, hvorfor man skal vælge at købe en dieselbil," lyder det fra Lisa Sandager Ramlow, der er kommunikationschef hos AutoBranchen Danmark.

Stigningen i udligningsafgiften har ifølge organisationen betydet, at dieselbilernes markedsandel er faldet til 32 pct. i 2013. Året før var andelen 40 pct., og nye tal for bilsalget i januar viser, at markedsandelen fortsat er faldende. I januar til 26 pct.

Med baggrund i stigningerne har organisationen regnet på, hvornår det kan betale sig at købe henholdsvis en Renault Clio og en Wolkswagen Golf som dieselbil frem for en benzinudgave. De to biler er valgt, fordi de var blandt de mest populære modeller i 2013.

I øvrigt har bilistorganisationen FDM også en beregner, hvor man som forbruger kan taste sine egne tal ind.

Regnestykke for Clio

Renault Clio 1,2 16V koster 138.400 kr. og kører 18,2 km per liter benzin.

Renault Clio 1,2 dCi 16 V koster 157.400 kr. og kører 27,8 km per liter diesel.

Ifølge AutoBranchen Danmark skal man køre 11.482 km om året for at få fordel af dieselbilen. I 2012 skulle man kun køre 9.000 km, før dieseludgaven var mest økonomisk.

Yderligere beregninger for Renault Clio:

Beregninger: Autobranchen Danmark

Regnestykke for Golf

Når det gælder den større VW Golf, skal man køre meget længere, før gevinsten ved dieselbilen indfinder sig.

VW Golf 1,2 TSI BMT koster 209.989 kr. og kører 20,4 km per liter benzin.

VW Golf 1,6 TDI BMT koster 249.990 kr. og kører 26,3 km per liter diesel.

Derfor skal man ifølge AutoBranchen Danmark køre 33.730 km om året, før det kan betale sig at vælge dieseludgaven. I 2012 skulle man kun køre 29.898 km for at få fordel af dieselbilen.

Yderligere beregninger for VW Golf:

Beregninger: AutoBranchen Danmark

"De to eksempler illustrerer meget godt, hvorfor der er færre forbrugere, som i dag vælger en dieselbil frem for en benzinbil," siger Lisa Sandager Ramlow.

Små biler stadig populære

Tallene for bilsalget i januar bekræfter da også, at de danske bilister i vid udstrækning stadig køber mikro- og minibiler, som typisk er benzinbiler. Ifølge tal fra De Danske Bilimportører tegnede de to mindste klasser sig i januar for et salg på næsten 13.000 biler af de godt 16.000 biler, der blev solgt. Ifølge Danmarks Statistik blev der i januar solgt 16.246 nye personbiler i Danmark. Det er det højeste salg i januar nogensinde.

De private bilkøbere tegnede sig for 10.840 biler, mens erhvervene købte 5.406.

Nybilsalget i januar blev således i runde tal 10 pct. højere end i januar 2013.

"Det er med til at understrege, at danskerne for alvor har taget den nye, økonomiske og klimavenlige bil til sig, og at mange nu vælger at købe nyt frem for brugt," lyder det fra Bent Mikkelsen, der er administrerende direktør hos bilimportørerne.

Her er de 10 mest solgte modeller i januar:

Kilde: De Danske Bilimportører

Højt bilsalg også i år

Også privatøkonom Las Olsen fra Danske Bank har hæftet sig ved det høje bilsalg i januar.

"Det giver grund til at tro, at vi også i år vil opleve et stort salg af nye personbiler. I forhold til 2013 ser det ikke ud til, at bilerne er blevet dyrere. Samtidig er renten stadig lav. Desuden forventer vi en svag fremgang i forbruget som helhed, og det vil nok også smitte af på bilsalget," siger Las Olsen.

Samtidig har han også noteret sig, at de billige minibiler har skabt et nyt bilmarked i Danmark.

"Vi vil selvfølgelig nå et mætningspunkt, men hvornår det sker, er svært at vurdere i øjeblikket," tilføjer Las Olsen.

Forbrugerne sparer stadig

Hos Nykredit peger forbrugerøkonom Johan Juul-Jensen på, at de storsælgende småbiler er et udtryk for, at de danske forbrugere stadig er sparsommelige.

"Ved at skifte en gammel benzinsluger ud med en ny minibil, kan familierne spare penge måned for måned. Samtidig har der blandt forhandlerne været priskrig på de små biler. Det har været med til at fastholde deres popularitet," mener Johan Juul-Jensen.

Er det godt for samfundet?

Hos BRFkredit er vurderingen også, at det rekordhøje bilsalg i januar ikke i sig selv er en indikator på, at dansk økonomi er på vej opad.

"Danskerne kan forbedre økonomien ved at skifte til en mere brændstoføkonomisk bil. Det er også positivt for miljøet. Men det er ikke ubetinget en gevinst for samfundet at ændre sammensætningen af bilparken," lyder det fra cheføkonom Ulrikke Ekelund.

Hun peger på, at de mange småbiler er med til at presse bilbranchen, fordi det er svært at skabe et overskud på salg af de mindste biler.

"Dermed er ombytningen af ældre biler, der oftere skal til service, til små moderne biler ikke nødvendigvis et gode for dansk økonomi. I den forbindelse negligeres det ofte også, at sikkerheden er bedre i større modeller," tilføjer Ulrikke Ekelund.