Nye dieselbiler bliver lidt dyrere

Fra nytår bliver der dyrere at indregistrere enbil med dieselmotor. Derfor forventer bilbranchen, at dieselbilernes andel vil falde. Dermed vil det også blive sværere for ejere af dieselbiler at komme af med den gamle dieselbil.

Dieselbilerne har ellers gennem flere år været meget populære blandt de danske bilister, men i år er salget af dieselbiler faldet med 18 pct. Salget ser ud til at falde yderligere næste år. En stor del af forklaringen er dog det store salg af minibiler, der stort set alle kører på benzin.

Det er en justering af registreringsafgiften, der i 2014 gør det lidt dyrere at købe en ny dieselbil. Ændringerne rammer kun den afgift, der betales, når bilen indregistreres første gang. Den årlige ejerafgift på bilerne rammes ikke.

To afgiftsændringer

Ifølge bilistorganisationen FDM er der tale om to afgiftsændringer, som samlet set gør det dyrere at indregistrere dieselbiler, men billigere at indregistrere benzinbiler.

Forklaringen er, at dieselbilerne med lavt partikeludslip i 2006 fik et særligt fradrag, der skulle lokke ejere af gamle dieselbiler til at købe en ny og mere miljøvenlig dieselbil.

Men siden 2011 har det været obligatorisk med partikelfilter i nye dieselbiler. Derfor er fradraget nu under udfasning, og det betyder, at registreringsafgiften for alle dieselbiler stiger med 2.000 kr.

"Dieselbiler har fået et fradrag for at køre langt på literen. I år har en bil skullet kunne køre 17 km/l for at opnå fradrag. Næste år hæves det til 17,5 km/l," forklarer Allan Skytte Christensen, der er forbrugerøkonom hos FDM.

Højere udligningsafgift

Dieselbilister har allerede i år måttet betale lidt mere for at køre i bilen. Det skyldes den såkaldte udligningsafgift, der skal udjævne den afgiftsmæssige fordel for diesel frem for benzin. Udligningsafgiften blev fra 1. januar 2013 hævet med cirka 52 pct., og ifølge Danmarks Automobilforhandler Forening (DAF) har afgiften været med til at begrænse salget af dieselbiler.

"Forhøjelsen af udligningsafgiften har også haft en problematisk effekt på brugtbilsalget. Forhandlerne står i dag med brugte dieselbiler, som et meget svære at sælge. Det går selvfølgelig ud over prisen på bilerne," forklarer Finn Orvad, der er næstformand i DAF og indehaver af Orvad Biler A/S i Holstebro.

"I år er det blevet lidt dyrere at køre i dieselbiler, og fra nytår bliver det også lidt dyrere at købe dem," tilføjer Allan Skytte Christensen.

Dieselbilerne får dog rabat

Stigningen på 2.000 kr. slår dog kun halvt igennem for dieselbilerne. Det skyldes den anden del af afgiftsændringen. I dag betales der 105 pct. i registreringsafgift af de første 79.000 kr. af bilens fabrikspris. Det beløb hæves næste år til 80.500 kr. Derover skal der betales 180 pct. i registreringsafgift.

Ændringen giver bilejerne en besparelse på 1.125 kr. Der er dog kun tale om en besparelse på benzinbiler, fordi dieselbilerne får afgiftsstigningen på de 2.000 kr. Det betyder, at dieselbilerne reelt bliver 875 kr. dyrere.

"Da der trods alt er tale om en lille stigning på en bil til måske 300.000-400.000 kr., forventer vi ikke, at det i sig selv vil have nogen markant betydning for salget af dieselbiler. Men det trækker i den forkerte retning, og derfor forventer vi også, at salget af dieselbiler vil falde yderligere," fortæller Lisa Sandager Ramlow, der er kommunikationschef hos DAF.

Dyrere levering

Fra nytår bliver det i øvrigt også lidt dyrere at få den nye bil leveret fra forhandleren. Forhandlerne har nemlig fået lov til at lægge 100 kr. på leveringsomkostningerne, der så bliver 3.780 kr. - 1.180 kr. for nummerplader og 2.600 kr for klargøring.

Hvis der allerede er nummerplader på den nye bil, understreger FDM derfor, at man ikke skal betale for nummerplader igen.

"Hvis man køber ny bil nu, men først får den leveret efter nytår, skal man derfor ikke acceptere, at forhandleren pålægger en prisstigning, efter slutsedlen er underskrevet," lyder det fra FDM.