»Det er vanvid,« siger parti efter skærpet kurs fra Skat

Skattestyrelsens jagt på afgifter hos de danske maskinstationer bliver mødt af bred kritik på Christiansborg.

Skatteministeren imødekommer kritikerne og anerkender, at »det er omstændeligt, hvis man skal registrere ned til få hundrede meters kørsel«.

Reaktionerne kommer efter Jyllands-Postens historier om Skattestyrelsens kontroller hos en række danske maskinstationer, som har fået indskærpet, at dieselafgiften ikke kan refunderes ved kørsel på offentlig vej.

Det betyder, at der skal betales afgift, når traktorerne kører til og fra landbrugsbedrifterne og mellem markerne. Først når traktorerne kører ind på marken, kan afgiften refunderes.

Ifølge erhvervet vil denne praksis udløse et »registreringscirkus« og kun et lillebitte provenu til statskassen.

»Det er vanvid, at man nu vil lovgive på, om en traktor kører på landevej eller på mark. Jeg forstår ikke, hvad det er, Skattestyrelsen frygter, der sker, hvis man refunderer afgiften for de kilometer, en traktor kører på offentlig vej. Tror de, at folk så vil lade deres VW Passat holde hjemme i indkørslen og i stedet køre privatkørsel i en traktor med 30 km/t?« lyder det undrende fra Steffen Larsen, retsordfører for Liberal Alliance.

Også i regeringspartierne ser man kritisk på Skattestyrelsens ageren i sagen:

»Jeg har bedt skatteministeren om et møde for at få en forklaring. Umiddelbart er min vurdering, at man pålægger erhvervet et minutiøst kørselsregnskab, som sandsynligvis vil resultere i et meget, meget lille provenu. Det vil også kræve ressourcer i skattevæsnet at kontrollere disse regler,« påpeger skatteordfører Preben Bang Henriksen (V). Han tilføjer, at:

»Mig bekendt er der ingen maskinstationer, som kører unødvendigt langt i traktoren eller kører på ferie i den. Kørslen med traktor på vejen er en nødvendig aktivitet for at komme ud til markerne, så efter min opfattelse ligner det en ommer,« siger Preben Bang Henriksen.

Han mener, at Skattestyrelsen har lavet en stramning af den juridiske vejledning på området »på baggrund af en dom (fra 2007, red.) som ikke er analog til den situation, som man nu strammer op på«.

Samme vurdering har momsdirektør og afgiftsekspert Søren Engers Pedersen fra rådgivningsvirksomheden Baker Tilly givet udtryk for i Jyllands-Posten. Skattestyrelsen bruger dommen til at konkludere noget, som dommen ikke siger noget om, lyder vurderingen.

Moderaternes skatteordfører, Mohammad Rona, er også skeptisk:

»Jeg forstår, at Skattestyrelsen vil kræve, at maskinstationerne betaler afgifterne for kørsel på vej med tre års tilbagevirkende kraft. Det er simpelthen molboarbejde. Vi er nødt til at have en snak med ministeren om det her, for det går ikke, at vi ender med nogle regler, som er så svære at forstå og administrere. Skattestyrelsen vil nok også selv have vanskeligt ved at administrere det.«

Skatteordfører Frederik Bloch Münster (K) vurderer, at opstramningen kun vil give et minimalt provenu i statskassen:

»Det eneste, man opnår, er at genere de virksomheder, som nu skal til at betale en regning ud fra en meget nidkær praksis. Det efterlader ingen vindere – kun tabere. Vi er ikke blevet orienteret om, at dette var undervejs. Nogen har bare besluttet at begynde at forvalte ud fra en ny praksis. Det er hverken politisk legitimt eller ordentligt over for dem, det går ud over,« siger Frederik Bloch Münster, som mener, at sagen også har et større perspektiv:

»Det nytter ikke, at vi regulerer vores erhvervsliv sønder og sammen hele tiden. Det er ikke bare et dansk problem. Det er et europæisk problem.«

Skatteordfører Hans Kristian Skibby (DD) betegner Skattestyrelsens indskærpelse som absurd:

»Det resulterer i et regelkaos, som skal håndteres i en masse små virksomheder. Det er himmelråbende, at man nu endda stiller sig op og kræver afgiften betalt med tre års tilbagevirkende kraft. For mange virksomheder er det umuligt at tilvejebringe det talmateriale.«

Hans Kristian Skibby vil bede ministeren oplyse, hvor mange penge det ventes at give i statskassen, når maskinstationerne nu skal redegøre for traktorernes kørselsmønstre.

»Man går virkelig i små sko og gør tingene meget komplicerede, når man administrerer så nidkært: Når maskinstationen har en mejetærsker til at høste og sender en traktor med vogn ud for at køre kornet væk, er det så en landbrugs- eller transportopgave? Afhænger det af, om kornet bliver kørt til foderstoffen, hjem til landmanden eller til tørring? Der bliver virkelig noget at holde styr på,« mener Hans Kristian Skibby.

Skatteminister Rasmus Stoklund (S) udtaler i et skriftligt svar, at:

»Jeg synes helt grundlæggende, at reglerne skal være overskuelige at administrere for traktorførerne.«

Ministeren tilføjer:

»Jeg kan godt forstå, hvis nogle lige nu tænker, at det er omstændeligt, hvis man skal registrere ned til få hundrede meters kørsel. Jeg har noteret mig, at Skattestyrelsen vil tage initiativ til at gå i dialog med branchen, og at styrelsen derudover vil undersøge, om der er behov for at opdatere den juridiske vejledning på området, så der kan findes en løsning.«