Privatleasing: Specialtilbud driver kæmpe vækst

”Privatleasing fordoblet på et år”, ”Kunderne vil privatlease”, ”Stort boom i privatleasing”. Det har ikke skortet på positiv omtale i dagspressen, da markedsandelen for privatleasing i forhold til køb er fordoblet på blot et år, viser tal fra brancheorganisationen Finans & Leasing.

Men stigningen skyldes ganske få kanontilbud, viser en gennemgang af bilmarkedet, som avisen har lavet.

Således står der Peugeot på tre ud af de fire mest privatleasede sidste år, nemlig 208, 108 og 308, og de tre modeller tegner sig alene for 35 pct. af de i alt 12.658 privatleasede biler, og medregner vi nr. tre og fem på listen over de mest privatleasede biler sidste år, VW Golf og Fiat 500, har vi halvdelen af alle aftaler.

»Der er kommet flere gode tilbud på privatleasing, og det er de tilbud, der rykker hos importørerne, som især bruger det til at få et hurtigt salg af enkelte modeller,« siger Bilbasens markedsanalytiker, Jan Lang, og henviser til Peugeot, der på kort tid er gået voldsomt frem på det danske marked.

»Det betyder også, at bilkøberne har en lavere mærkeloyalitet og i højere grad bliver tiltrukket af et godt privatleasingtilbud på en bil, som de måske slet ikke ellers havde overvejet,« siger han.

En lang række bilimportører har privatleasing, men kun de færreste har haft held til at få mange aftaler i hus.

»Prisen skal være rigtig, ellers sker der ingenting,« siger han.

Bruges til at rydde op

Niels Grøftehauge, som er analytiker hos Bilpriser.dk, mener også, at fremgangen i privatleasing først og fremmest skyldes enkelte gode tilbud frem for en generel tendens til, at flere danskere vælger leasing.

Han vurderer også, at vi vil se slagnumre på den front fremover.

»Privatleasing er en måde, som de enkelte mærker kan bruge til at få ryddet op i deres lagre på,« siger han.

Fordelen for bilkøberne er, at importørerne er klar over, at priserne skal være skarpe, hvis man vil gøre sig forhåbninger om at få et stort antal aftaler i hus.

Lav udbetaling

Især er der konkurrence på førstegangsydelse. Her har det længe været normalt med ydelser på 15-30.000 kr., men i dag er det niveau faldet for en lang række bilmærker. Nu er det nede på nogle få tusinde kroner.

Der er også en række bilkøbere, der har fået adgang til en ny bil, fordi de har lettere ved at blive kreditgodkendt til privatleasing end køb.

Peugeot har haft så stor succes med lave priser på leasing, at den nye 108 i januar har vippet Volkswagen up! af pinden som Danmarks mest solgte bil. Af de 2.575 solgte Peugeot-modeller i januar var 1.178 privatleaset, heraf især 108, men også lidt 208 og 308.

»Der er ingen tvivl om, at vi i 2014 ramte plet med vores leasingkoncepter, så man kan ikke udelukke, at der kommer flere innovative koncepter i 2015. Vi har dog intet konkret i pipeline lige nu, men glæder os over den succes, som EasyLeasing har været,« siger pressechef Hanne Sørensen, Peugeot Danmark, der fortæller, at tilbuddet med privatleasing af 108 til 1.295 kr. om måneden og samme beløb i førstegangsydelse nu er udløbet.

Flere er interesserede

Men det stigende antal biler er trods alt også et udtryk for, at danskerne generelt er blevet mere positive over for privatleasing, mener Gunni Mikkelsen, som er adm. direktør for De Danske Bilimportører.

»Tilbuddene har den effekt, at man bliver mere fortrolig med privatleasing. Det får nogle til at rykke, så flere opdager, at det godt kan lade sig gøre og ikke er farligt,« siger Gunni Mikkelsen.

»Vi ser dog også flere tilbud om privatleasing, fordi bilimportørerne ser, at der her er endnu en salgskanal. Det er klart, at hvis køberne er parate, så er det også en måde at få en større del af markedet på,« siger han.

Privatleasing havde i første omgang sin storhedstid fra 2007, hvor en række udbydere begyndte med tilbud, men dykkede kraftigt efter nogle år, da Folketinget strammede afgiftsregler.

Det lave niveau fortsatte et godt stykke ind i 2013, men for lidt mere end et år siden tog privatleasingen fart og eksploderede, da Peugeot altså satte ind med en række tilbud.

Sådan finder du de gode tilbud

Bilimportørerne kører især kampagner på bilmodeller, som hurtigt kan øge deres markedsandel, måske ældre modeller, som snart får en afløser, eller biler, som man har rigtig mange af på lager.

Her er det især værd at holde øje med de klassiske dagbladsannoncer, selvfølgelig også på nettet, men også forhandlernes hjemmesider.

De gode tilbud kommer typisk på en kombination af førstegangsydelse og månedlig ydelse.

Her er rådet, at man primært fokuserer på en lav førstegangsydelse, da den slår ret hårdt igennem, især hvis der er tale om korte leasingperioder som 12,18 eller 24 mdr. Det vigtigste redskab til at gennemskue totaløkonomien er den såkaldte mindstepris i bindingsperioden, som importørerne skal oplyse nederst i annoncerne, og som er det totale beløb, aftalen koster dig.

Selvfølgelig kan aftalen blive dyrere, hvis du vælger ekstraudstyr eller laver buler i bilen, der skal udbedres ved aftalens ophør.

Usikre regnestykker

Pas også på med at lade dig forføre af de mange regnestykker, som florerer i historier om privatleasing. Udgangspunktet for disse beregninger af, hvorvidt man skal købe eller privatlease, er oftest meget usikre og tager typisk ikke højde for den rabat, som man selv kan få ved at købe.

Samtidig er det næsten umuligt at sammenligne leasing med køb, da de færreste sælger deres bil igen efter 12, 24 eller 36 mdr.

Hvis du prioriterer at få en ny bil ofte – det vil sige cirka hvert tredje år eller endnu oftere – kan privatleasing især være noget for dig.

Sammenligner du privatleasing med salg efter fem år, kan det oftere bedre betale sig at købe bilen frem for at lease.

Privatleasingen styrtdykkede i 2012, da regeringen fremsatte et lovforslag, der gjorde det dyrere at lease og købe demobiler, så man skulle betale registreringsafgifter efter samme regler og takster som andre nye biler.

Det skete, efter at privatleasingen i 2. halvår 2011 kom op over 2.500 biler i kvartalet, mens indgrebet i 2. halvår fik privatleasingen til at dale til langt under 1.000 personbiler.